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Kameraüberwachung als Präventionsinstrument im öffentlichen urbanen Raum für den Bahnhofplatz der Stadt Luzern
Zehnder, Michael - 2014
Am 1. Juni 2008 befürwortete das Stimmvolk der Stadt Luzern ein neues Reglement über die Videoüberwachung im … öffentlichen Raum. Infolgedessen wurden Mitte Dezember 2008 sechs Überwachungskameras am Bahnhofplatz Luzern installiert und in … registrierten Delikten in Richtung der (bereits videoüberwachten) RailCity des Bahnhofs Luzern nach Dezember 2008 erkennbar …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011390704
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Kameraüberwachung als Präventionsinstrument im öffentlichen urbanen Raum für den Bahnhofplatz der Stadt Luzern
Zehnder, Michael - 2014
Am 1. Juni 2008 befürwortete das Stimmvolk der Stadt Luzern ein neues Reglement über die Videoüberwachung im … öffentlichen Raum. Infolgedessen wurden Mitte Dezember 2008 sechs Überwachungskameras am Bahnhofplatz Luzern installiert und in … registrierten Delikten in Richtung der (bereits videoüberwachten) RailCity des Bahnhofs Luzern nach Dezember 2008 erkennbar …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011570904
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Kinderbetreuungsangebote der Gemeinde Horw : Abklärung des finanziellen Nutzens
Bergen, Matthias von; Pfäffli, Stefan - 2009
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008666621
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The Impact of Railway Stations on Residential and Commercial Property Value: a Meta Analysis
Debrezion, Ghebreegziabiher; Pels, Eric; Rietveld, Piet - 2004
Property values are affected by the properties’ physical, accessibility and environmental features. Railway stations function as nodes in transport networks and places in an urban environment. They have accessibility and environmental impacts, which contribute to property value. The literature...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010325150
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Modelling the Joint Access Mode and Railway Station Choice
Debrezion, Ghebreegziabiher; Pels, Eric; Rietveld, Piet - 2007
This study models the choices of Dutch railway users (aggregated at the 4 digit post code area) for access mode and departure railway stations. For each post code area a set of four access modes: car, public transport, bicycle and walking and a set three departure railway stations are...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010325178
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Stuttgart 21: mit direkter Demokratie aus der Sackgasse?
Fischer, Justina A. V. - In: DIW Wochenbericht 77 (2010) 51/52, pp. 19-25
Wäre der Entscheidungsprozess zu Stuttgart 21 (S21) anders verlaufen, wenn es in Baden-Württemberg wirksame Mittel direkt-demokratischer Mitbestimmung gegeben hätte? Ziel dieses Beitrag ist es, Grenzen und Möglichkeiten direkt-demokratischer Verfahren am Beispiel des Großprojekts S21...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011602284
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Stuttgart 21: Bahnknoten und Flughafenanbindung
Vallée, Dirk - In: Raumordnungsverfahren: Grundlagen, Beispiele, Empfehlungen, (pp. 127-136). 2019
Mit dem Vorhaben "Stuttgart 21" plant die Deutsche Bahn AG seit Anfang der 1990er Jahre die Umgestaltung des Bahnknotens Stuttgart und die Errichtung einer Neubaustrecke zur Anbindung des Flughafens Stuttgart. Das Projekt erreichte durch ausgeprägte Bürgerproteste in den Jahren 2010/2011...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012003817
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Modelling the joint access mode and railway station choice
Debrezion, Ghebreegziabiher; Pels, Eric; Rietveld, Piet - 2007
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003422994