Many governments subsidize regional rail service as an alternative to road traffic. This paper assesses whether increases in service frequency reduce road traffic externalities. We exploit differences in service frequency growth by procurement mode following a railway reform in Germany to...

Abstract: Neue rechtliche Rahmenbedingungen und knapper werdende öffentliche Mittel richten den Fokus zunehmend auf Wettbewerbsoptionen im straßengebundenen Nahverkehr (ÖSPV).Das Buch liefert einen fundierten Strukturüberblick zum ÖSPV-Markt in Deutschland.Zunächst werden Konstellationen...