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Verminderung der Luft- und Lärmbelastungen im Güterfernverkehr 2010 : Forschungsbericht 104 05 962, UBA-FB 94-066
Gorißen, Norbert (revision); Hopf, Rainer (agent) - 1994
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008730149
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Kein Grund zur Lücke : so erreicht Deutschland seine Klimaschutzziele im Verkehrssektor für das Jahr 2030
Hendzlik, Manuel; Lange, Martin; Burger, Andreas; … - Deutschland / Umweltbundesamt - 2019 - Stand: Juni 2019
Mit den bis 2018 beschlossenen Klimaschutzmaßnahmen wird das Ziel, die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor auf 95 bis 98 Mio. t CO2-Äquvalente in 2030 zu reduzieren, deutlich verfehlt werden. Es bleibt eine Klimaschutzlücke von deutlich mehr als 50 Mio. t CO2-Äq. bestehen. Das UBA...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012129856
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Further development of the EU ETS for aviation against the background of the introduction of a global market-based measure by ICAO : final report
Graichen, Verena; Cames, Martin; Gores, Sabine; … - Deutschland / Umweltbundesamt - 2020
Air transport is a sector with particularly dynamic emissions growth. The European Union has led the way in climate protection and included aviation in the European Emissions Trading Scheme (EU ETS) in 2012. To support the international process for a global market-based measure to limit...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012617302
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Die Rolle der CO2-Bepreisung im Instrumentenmix für die Transformation im Verkehrssektor : Zwischenbericht
Zimmer, Wiebke; Blanck, Ruth; Kreye, Konstantin; … - Deutschland / Umweltbundesamt - 2022
Die vorliegende Studie analysiert, inwiefern die CO2-Bepreisung im Zusammenspiel mit den bestehenden Instrumenten zur Zielerreichung des Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) beitragen kann. Dazu werden zunächst anhand einer Szenarioanalyse zentrale Handlungsfelder für die Zielerreichung im...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013273008
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Klimawirkungs- und Risikoanalyse 2021 für Deutschland
Schauser, Inke (ed.) - Deutschland / Umweltbundesamt - 2021
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013184005
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Risiken und Anpassung im Cluster Infrastruktur
Voß, Maike; Kahlenborn, Walter; Porst, Luise; Dorsch, Lukas - Deutschland / Umweltbundesamt - 2021
Der vorliegende Bericht ist einer der sechs Teilberichte zur „Klimawirkungs- und Risikoanalyse 2021 für Deutschland …“, die darauf abzielt, eine wesentliche Grundlage für die Weiterentwicklung der Anpassung in Deutschland zu schaffen. Dafür …This report is one of the six sub-reports of the "Climate Impact and Risk Analysis 2021 for Germany", which aims to …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013184032
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Integrierte Auswertung - Klimarisiken, Handlungserfordernisse und Forschungsbedarfe
Kahlenborn, Walter; Porst, Luise; Voß, Maike; … - Deutschland / Umweltbundesamt - 2021
Der vorliegende Bericht ist einer der sechs Teilberichte zur „Klimawirkungs- und Risikoanalyse 2021 für Deutschland …“, die darauf abzielt, eine wesentliche Grundlage für die Weiterentwicklung der Anpassung in Deutschland zu schaffen. Dafür …This report is one of the six sub-reports of the "Climate impact and risk analysis 2021 for Germany", which aims to …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013184034
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Klimawirkungs- und Risikoanalyse 2021 für Deutschland : Kurzfassung
Kahlenborn, Walter; Porst, Luise; Voß, Maike; Fritsch, Uta - Deutschland / Umweltbundesamt - 2021
Der vorliegende Bericht beinhaltet die Kurzfassung der „Klimawirkungs- und Risikoanalyse 2021 für Deutschland“ (KWRA … 2021). Die KWRA 2021 ist eine wesentliche Grundlage für die Weiterentwicklung der Anpassung in Deutschland, insbesondere … Deutschland und eine Analyse der generischen Anpassungskapazität dargestellt. Weiterhin werden die Ergebnisse der Analyse- und …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013184035
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Mobilität in die Zukunft steuern : gerecht, individuell und nachhaltig : Abschlussbericht zum UBA-Vorhaben „Fiskalische Rahmenbedingungen für eine postfossile Mobilität“
Blanck, Ruth; Zimmer, Wiebke; Mottschall, Moritz; … - Deutschland / Umweltbundesamt - 2021
Das aktuelle System zur Besteuerung von Mobilität stammt aus einem „fossilen Zeitalter“. Es passt nicht mehr zu den Anforderungen an eine nachhaltige, gerechte, individuelle Mobilität. Das Projekt zeigt ein Reformkonzept auf, um Mobilität neu zu „steuern“. Ziel dabei ist, durch...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013184742