Combien vaut une tonne de CO2 non émise dans l'atmosphère ? Tout dépend de ce qu'on entend par valeur ! Cette note recadre et illustre cinq définitions différentes fréquement utilisées: 1. La réduction espérée du dommage du changement climatique, 2. Le coût de réduction des...

Modeling activities and scenario building are at the heart of the economic analysis delivered by the ULCOS program. Two main objectives were followed in the framework of SP9. First the modeling team had to provide a set of coherent energy economic scenarios using POLES model. Second, the...

La taxe nationale sur les véhicules de transport routier de marchandises a été présentée en octobre 2008, un an après le Grenelle de l'Environnement, comme un instrument de limitation des émissions de GES (Gaz à Effet de Serre). Or, l'étude du modèle français actuellement à l'œuvre...

Ces travaux de recherche analyse la pertinence d'un procédé de production du Méthane (CH4) régénérable et régulation du Dioxyde de Carbone (CO2) atmosphérique par utilisation d'une association entre la production d'énergie électrique par utilisation d'énergie renouvelable,...

Dans le domaine des transports, la politique énergétique cherche à traiter deux problèmes : l'instabilité du coût des carburants et l'aggravation de l'effet de serre. Ces deux questions sont d'autant plus prégnantes en Nouvelle-Calédonie que la totalité de l'énergie actuellement...