Similar Search Results

Les relations ports–collectivités locales au prisme des négociations sur les usages de l’espace portuaire : analyse comparée des processus de planification stratégique portuaire (L...

MAGNAN, Marion; VERDOL, Maïté - HAL - 2014

, ils peuvent constituer un outil de médiation entre le port et les collectivités locales du fait de l’accent mis sur la …

Persistent link: https://www.econbiz.de/10010933787

Different tiers of government in port governance: some general remarks on the institutional geography of ports in Europe and Canada

Debrie, Jean - HAL - 2010

For the last thirty years, port governance has been marked by a new level of complexity which has resulted in the …'s port ranges has thus altered the public-private division, i.e. the respective roles played by the different tiers of … modes of governance and is now attempting to explain how they are linked to port performance Models of port governance …

Persistent link: https://www.econbiz.de/10009278323

Dessaisissement et décentralisation portuaires : analyse comparative Canada-France

Gouvernal, E.; Debrie, Jean; Slack, B.; Comtois, C. - HAL - 2006

Il s'agit d'étudier, dans le domaine du transport des marchandises, les modifications institutionnelles et réglementaires et les évolutions qu'elles provoquent dans la stratégie des acteurs, tant privés que publics, ainsi que les modifications induites sur les territoires . Le travail sur...

Persistent link: https://www.econbiz.de/10008788811

Le port de commerce : un concept en débat

Graslin, Laëtitia; Maucourant, Jérôme - HAL - 2005

Plan de l'article :1. Karl Polanyi et la démarche idéal-typique1.1 le problème : penser l'économie en dehors du paradigme de l'échange marchand1.2 L'utilité d'une médiation théorique par les idéaux types1.3 L'exposition du concept1. 4 La distinction conceptuelle public/privé2. Un...

Persistent link: https://www.econbiz.de/10008790418

VOIES NAVIGABLES ET DESSERTE PORTUAIRE Massifier les flux pour intégrer le transport fluvial dans les chaînes logistiques portuaires : étude des impacts économiques et environnemen...

Frémont, Antoine; Franc, Pierre - HAL - 2008

Le programme de recherche partait de l'hypothèse que le transport fluvial combiné fleuveroute pour le transport de conteneurs pouvait s'imposer comme un mode de transport compétitif par rapport à la route à partir du moment où il jouait sur son principal atout qui était celui de la...

Persistent link: https://www.econbiz.de/10008792995

Co-production of the car as a ‘service': involving customers in the value chain

Ansart, Sandrine; Chanaron, Jean-Jacques; Duymedjian, Raffi - HAL - 2006

This article is dealing with a possible scenario for the future of the automobile thanks to the shift from an artefact vision to a services vision by which the customer might be involved as a true partner in the design of cars. This paper is therefore quite speculative but is challenging the...

Persistent link: https://www.econbiz.de/10010549096

From Business model to Business model portfolio in the european biopharmaceutical industry

Sabatier, Valérie; Mangematin, Vincent; Rouselle, Tristan - HAL - 2010

At the crossroad of firm's core competencies and of the anticipations of consumers' needs, the business model approach complements corporate and business strategy approaches. Firms combine several business models simultaneously to deliver value to different markets, building a portfolio of...

Persistent link: https://www.econbiz.de/10011025646