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Empirische Analyse der Auswirkungen der Tarifpluralität auf das deutsche Tarifvertragssystem und auf die Häufigkeit von Arbeitskämpfen : Enbericht - Februar 2011 ; Projekt im Auftr...
Bachmann, Ronald; Henssler, Martin; Schmidt, Christoph M.; … - 2011
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009699905
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Real and nominal wage rigidities and the rate of inflation : evidence from West German micro data
Bauer, Thomas K. (contributor); Bonin, Holger (contributor);  … - 2004 - [Elektronische Ressource]
Persistent link: https://www.econbiz.de/10001956441
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Studie zur Analyse der geringfügigen Beschäftigungsverhältnisse : Forschungsvorhaben im Auftrag des Ministeriums für Arbeit, Integration und Soziales des Landes Nordrhein-Westfalen...
Bachmann, Ronald; Driesch, Ellen von den; Ehlert, Christoph - 2012
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009726627
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Gesamtwirtschaftliche Bedingungen für einen Anstieg des Arbeitsvolumens in Deutschland.
Lehment, Harmen; Oskamp, Frank - Kiel Institute for the World Economy - 2004
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008590710
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Moderate Erholung in Deutschland: Arbeitsmarkt in erstaunlich guter Verfassung.
Boss, Alfred; Dovern, Jonas; Groll, Dominik; van Roye, … - Kiel Institute for the World Economy - 2010
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009017939
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Opel: Schützenhilfe aus Brüssel.
Klodt, Henning - Kiel Institute for the World Economy - 2009
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009391506
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Globalisierungsverlierer in der Automobilindustrie? : Internationaler Wettbewerb und Arbeitsmarkteffekte in Deutschland, Japan und den Vereinigten Staaten.
Nunnenkamp, Peter; Spatz, Julius - Kiel Institute for the World Economy - 2001
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008590858
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Relocation, offshoring and labour market repercussions : the case of the German automobile industry in Central Europe.
Nunnenkamp, Peter - Kiel Institute for the World Economy - 2006
The paper raises the proposition that Central Europe?s integration into the international division of labour has added significantly to competitive pressure in the German automobile industry. Based on production and trade data, we trace two dimensions of competitive pressure: relocation of...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008520133
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Der Automobilstandort Deutschland unter Wettbewerbsdruck.
Nunnenkamp, Peter - Kiel Institute for the World Economy - 2004
Die Produktion von Automobilen sowie von Komponenten und Teilen ist weiterhin auf die Triade fortgeschrittener Industrieländer konzentriert. Dies sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass auch in der deutschen Automobilindustrie ein intensiver "Wettbewerb von unten" herrscht, der zwei...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008520291