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Ostdeutsche Industrie gewinnt an Boden: Ergebnisse einer Umfrage

Brenke, Karl; Eickelpasch, Alexander - In: DIW Wochenbericht 69 (2002) 3, pp. 45-54

Die ostdeutsche Industrie galt in der ersten Zeit der wirtschaftlichen Erneuerung noch als Sorgenkind. Nach der Überwindung des tiefgreifenden Einbruchs im Jahre 1992 hat sie sich jedoch immer mehr zum Wachstumsmotor entwickelt. Gleichwohl ist die industrielle Basis noch zu schmal. Um einen...

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Standortbedingungen in Ostdeutschland verbessert

Brenke, Karl - In: DIW Wochenbericht 69 (2002) 3, pp. 54-60

Die Verbesserung der Standortbedingungen in Ostdeutschland ist weiter vorangekommen. Das bestätigen die Ergebnisse einer im Sommer 2000 vom DIW Berlin durchgeführten Umfrage in der ostdeutschen Industrie. Als ein Standortvorteil werden inzwischen die Lohnkosten angesehen, da die...

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Sind die Arbeitslosen arbeitsunwillig?

Brenke, Karl - In: DIW Wochenbericht 69 (2002) 22, pp. 347-353

Immer wieder wird behauptet, dass Arbeitslose zu wenig arbeitsbereit seien. Ob das zutrifft, wurde anhand der Befragungsdaten des Sozio-oekonomischen Panels untersucht. Tatsächlich stehen die meisten registrierten Arbeitslosen - etwa 80 % - dem Arbeitsmarkt zur Verfügung. Ein Fünftel will...

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Fortschritte beim Aufbau Ost: Fortschrittsbericht über die wirtschaftliche Entwicklung in Ostdeutschland

Brenke, Karl; Eickelpasch, Alexander; Vesper, Dieter - In: DIW Wochenbericht 69 (2002) 25, pp. 393-416

Dieser Bericht wurde erarbeitet von folgenden wirtschaftswissenschaftlichen Forschungsinstituten: Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung, Berlin, Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung, Nürnberg, Institut für Weltwirtschaft an der Universität Kiel, Institut für...

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Das Tauziehen um die Abgabenbelastung des Transportgewerbes ist nur über eine europäische Harmonisierung zu beenden

Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 70 (2003) 13/14, pp. 202-209

Interessen der Länder sind bisherige Bemühungen der Europäischen Union um Angleichung kaum vorangekommen. In Deutschland steht …

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Straßenverkehr: eher Ausweichreaktionen auf hohe Kraftstoffpreise als Verringerung der Fahrleistungen

Kloas, Jutta; Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 71 (2004) 41, pp. 602-612

Die jährlichen Fahrleistungen für die in Deutschland zugelassenen Pkw und Lkw haben seit 1999 nur noch schwach …

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Dauer der Arbeitszeiten in Deutschland

Brenke, Karl - In: DIW Wochenbericht 71 (2004) 47, pp. 731-737

In Deutschland wird länger gearbeitet, als in Teilen der Öffentlichkeit angenommen wird. Auswertungen der Daten des vom … festgelegt. Zudem lässt sich feststellen, dass Deutschland bei einigen Komponenten der Jahresarbeitszeit im internationalen …

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Einkommensentwicklung der privaten Haushalte in Deutschland: Ostdeutschland fällt zurück

Brenke, Karl - In: DIW Wochenbericht 72 (2005) 18, pp. 319-327

Nachdem in der ersten Hälfte der 90er Jahre die Haushaltseinkommen in den neuen Bundesländern enorm gestiegen waren - vor allem infolge rasanter Lohnanhebungen, damit einhergehender Rentenanpassungen sowie der Ausweitung sozialer Leistungen -, kam es danach zu nur noch mäßigen Zuwächsen....

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Fahrleistungen der Kraftfahrzeuge im Jahre 2004 so hoch wie nie

Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 72 (2005) 37, pp. 529-540

,3 % höher als im Jahr davor. Die Fahrleistung der in Deutschland zugelassenen Pkw ist sogar um 2,3 % auf 591 Mrd. Fzgkm …

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Zuwanderungsmotive und Erwerbseinkommen von Migranten

Brenke, Karl; Constant, Amelie; Zimmermann, Klaus F. - In: DIW Wochenbericht 72 (2005) 46, pp. 695-703

enthalten Befragungsergebnisse über Zuwanderer aus nichtwestlichen Industriestaaten in Deutschland und Dänemark. Die … Gründen nach Deutschland oder Dänemark gezogen sind, konnten sich schlechter als die Arbeitsimmigranten in den Arbeitsmarkt … integrieren - das gilt für Deutschland noch mehr als für Dänemark. Eine ergänzende Untersuchung anhand des Sozio …

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