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Diekmann, Jochen - In: DIW Wochenbericht 69 (2002) 9, pp. 153-161

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Das Tauziehen um die Abgabenbelastung des Transportgewerbes ist nur über eine europäische Harmonisierung zu beenden

Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 70 (2003) 13/14, pp. 202-209

Interessen der Länder sind bisherige Bemühungen der Europäischen Union um Angleichung kaum vorangekommen. In Deutschland steht …

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Straßenverkehr: eher Ausweichreaktionen auf hohe Kraftstoffpreise als Verringerung der Fahrleistungen

Kloas, Jutta; Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 71 (2004) 41, pp. 602-612

Die jährlichen Fahrleistungen für die in Deutschland zugelassenen Pkw und Lkw haben seit 1999 nur noch schwach …

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Erneuerbare Energien: weitere Förderung aus Klimaschutzgründen unverzichtbar

Diekmann, Jochen; Kemfert, Claudia - In: DIW Wochenbericht 72 (2005) 29, pp. 439-449

Die Nutzung erneuerbarer Energien hat in den vergangenen Jahren weltweit zugenommen, besonders stark in Deutschland … Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien in Deutschland gefördert, und zwar durch das im Jahre 2004 novellierte Erneuerbare … Anteil erneuerbarer Energien am Stromverbrauch in Deutschland von damals knapp 7% bis 2010 auf 12,5 % zu steigern; bis 2020 …

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Fahrleistungen der Kraftfahrzeuge im Jahre 2004 so hoch wie nie

Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 72 (2005) 37, pp. 529-540

,3 % höher als im Jahr davor. Die Fahrleistung der in Deutschland zugelassenen Pkw ist sogar um 2,3 % auf 591 Mrd. Fzgkm …

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Perspektiven der Energiepolitik in Deutschland

Kemfert, Claudia; Diekmann, Jochen - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 3, pp. 29-42

Die Energiepolitik nimmt in Deutschland aus mehreren Gründen eine zentrale Rolle ein. So muss der Wettbewerb vor allem …

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Rückgang von Fahrleistung und Kraftstoffverbrauch im Jahr 2005, anhaltender Trend zum Diesel-Pkw

Kalinowska, Dominika; Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 32, pp. 453-459

Seit 1998 haben sich die Kraftstoffpreise nahezu verdoppelt. Bis zum Jahr 2004 haben die Kraftfahrer darauf nicht mit einer Reduktion der Fahrzeugnutzung reagiert, im vergangenen Jahr gab es aber deutliche Rückgänge bei der durchschnittlichen Fahrleistung je Pkw. Die gestiegenen...

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Europäischer Emissionshandel: auf dem Weg zu einem effizienten Klimaschutz

Kemfert, Claudia; Diekmann, Jochen - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 46, pp. 661-669

zugeteilt wurden. In Deutschland beträgt der Überschuss über die tatsächlichen Emissionen (2005) 21,3 Mill. t CO2 oder 4,3 % der …

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Kraftfahrzeugverkehr 2006 trotz konjunkturellen Aufschwungs nur wenig gestiegen

Kalinowska, Dominika; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 74 (2007) 40, pp. 573-580

Seit Anfang dieses Jahrzehnts bewegt sich die Gesamtfahrleistung der in Deutschland zugelassenen Kraftfahrzeuge knapp …

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Erneuerbare Energien: Brandenburg an der Spitze

Diekmann, Jochen; Braun, Frauke G. - In: DIW Wochenbericht 75 (2008) 49, pp. 776-782

Erneuerbare Energien tragen wesentlich zum Klimaschutz, zur Schonung erschöpfbarer Ressourcen und zur Energieversorgungssicherheit bei. Ziel der Europäischen Union ist es, den Anteil erneuerbarer Energien bis 2020 auf mindestens 20 Prozent des Energieverbrauchs zu erhöhen. Deutschlands Anteil...

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