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Das Tauziehen um die Abgabenbelastung des Transportgewerbes ist nur über eine europäische Harmonisierung zu beenden

Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 70 (2003) 13/14, pp. 202-209

Interessen der Länder sind bisherige Bemühungen der Europäischen Union um Angleichung kaum vorangekommen. In Deutschland steht …

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Reform der Arbeitslosen- und Sozialhilfe: ein Weg zu mehr Beschäftigung?

Steiner, Viktor - In: DIW Wochenbericht 70 (2003) 19, pp. 309-315

Eines der Reformprojekte der Bundesregierung ist die Reform der Arbeitslosenund Sozialhilfe. Da Erwerbseinkommen bislang fast vollständig auf diese steuerfinanzierten Transferzahlungen angerechnet werden, gibt es für erwerbsfähige Leistungsbezieher wenig Anreize, eine Arbeit aufzunehmen. Im...

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Senkung der Arbeitslosenunterstützung: weniger Arbeitslosigkeit, mehr Effizienz

Steiner, Viktor - In: DIW Wochenbericht 70 (2003) 25, pp. 401-408

Deutschland wird von Wissenschaft und Politik unter anderem auch die Arbeitslosenversicherung verantwortlich gemacht. Insbesondere … Folgenden wird gezeigt, wie sich die Arbeitslosenunterstützung in Deutschland auf die Dauer und Betroffenheit von … in relativ geringem Maße. In Deutschland besteht somit ein erheblicher Reformbedarf beim Arbeitslosengeld und bei der …

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Straßenverkehr: eher Ausweichreaktionen auf hohe Kraftstoffpreise als Verringerung der Fahrleistungen

Kloas, Jutta; Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 71 (2004) 41, pp. 602-612

Die jährlichen Fahrleistungen für die in Deutschland zugelassenen Pkw und Lkw haben seit 1999 nur noch schwach …

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Minijob-Reform: keine durchschlagende Wirkung

Steiner, Viktor; Wrohlich, Katharina - In: DIW Wochenbericht 72 (2005) 8, pp. 141-146

Die sog. Minijob-Reform, die als Teil des Zweiten Gesetzes für moderne Dienstleistungen am Arbeitsmarkt ("Hartz II") am 1. April 2003 in Kraft trat, soll die Arbeitsanreize im Bereich geringer Erwerbseinkommen verbessern und damit die strukturelle Arbeitslosigkeit reduzieren. Dazu wurde die...

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Fahrleistungen der Kraftfahrzeuge im Jahre 2004 so hoch wie nie

Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 72 (2005) 37, pp. 529-540

,3 % höher als im Jahr davor. Die Fahrleistung der in Deutschland zugelassenen Pkw ist sogar um 2,3 % auf 591 Mrd. Fzgkm …

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Reform der Besteuerung von Alterseinkünften: kurz- und mittelfristig negative Aufkommenswirkungen, langfristig auch zunehmende Einkommensungleichheit

Buslei, Hermann; Steiner, Viktor - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 5, pp. 57-63

Die Besteuerung der Alterseinkünfte in Deutschland wurde mit dem Alterseinkünftegesetz 2004 grundsätzlich neu geregelt …

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Existenzgründungsförderung für Arbeitslose: neue Ergebnisse für Deutschland

Caliendo, Marco; Steiner, Viktor; Baumgartner, Hans J. - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 7, pp. 77-87

Die Existenzgründungsförderung für Arbeitslose gewinnt als arbeitsmarktpolitisches Instrument in Deutschland zunehmend …

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Familiensplitting begünstigt einkommensstarke Familien, geringe Auswirkungen auf das Arbeitsangebot

Steiner, Viktor; Wrohlich, Katharina - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 31, pp. 441-449

Aktuell wird von verschiedenen Seiten ein Familiensplitting als Alternative bzw. Weiterentwicklung des derzeitigen Ehegattensplittings vorgeschlagen. Davon erwarten sich viele eine stärkere steuerliche Entlastung von Familien mit Kindern und positive Arbeitsanreizwirkungen für Mütter. Ein...

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Rückgang von Fahrleistung und Kraftstoffverbrauch im Jahr 2005, anhaltender Trend zum Diesel-Pkw

Kalinowska, Dominika; Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 32, pp. 453-459

Seit 1998 haben sich die Kraftstoffpreise nahezu verdoppelt. Bis zum Jahr 2004 haben die Kraftfahrer darauf nicht mit einer Reduktion der Fahrzeugnutzung reagiert, im vergangenen Jahr gab es aber deutliche Rückgänge bei der durchschnittlichen Fahrleistung je Pkw. Die gestiegenen...

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