We explore the role of social capital in the spread of the recent Covid-19 pan­demic in independent analyses for Austria, Germany, Italy, the Netherlands, Swe­den, Switzerland and the UK. We exploit within-country variation in social capital and Covid-19 cases to show that high-social-capital...

In response to strong revenue and income losses that a large share of the self-employed faced during the COVID-19 pandemic, the German federal government introduced a €50bn emergency aid program. Based on real-time online-survey data comprising more than 20,000 observations, we analyze the...

The shock on human capital caused by COVID-19 is likely to have long lasting consequences, especially for children of low-educated families. Applying a counterfactual exercise we project the effects of school closures and other lockdown policies on the intergenerational persistence of education...

Das Projekt „Airbus" war lange Zeit aufgrund der hohen Subventionierung umstritten. Die Kritik hat sich gelegt, weil inzwischen meist angenommen wird, daß die Airbus-Industrie keine substantielle staatliche Förderung mehr erfährt. Wie umfangreich ist die staatliche Förderung aber tatsächlich?

Entsprechend den Prognosen im „Verkehrsbericht 2000" wird in den kommenden 15 Jahren der Güterverkehr um mehr als 60% zunehmen. Dieses Wachstum kann nur von allen Verkehrsträgern nach einer grundlegenden Reform der Verkehrspolitik bewältigt werden. Wie könnte sie aussehen?