This paper lays out an approach, and a research agenda, for assessing the impact of carbon pricing on household budgets, and of possible compensatory government transfers that can be financed through carbon-tax revenues. It relies on a rich set of available data and policy models and combines...

With the rise in the carbon price since the beginning of the year, the carbon dividend is once again a hot topic. Hopes are high that an imminent carbon dividend will ensure social equity and create more public support for climate policy. But are these expectations realistic or is this...

Electricity consumption will comprise an increasing share of global energy demand during the next two decades. In recent years, the increasing prices of fossil fuels and concerns about the environmental consequences of greenhouse gas emissions have renewed the interest in the development of...

Unter Ökonom:innen ist es inzwischen schon fast eine Binsenweisheit, dass ein robuster CO2-Preis ein "zentrales Instrument" in der Bekämpfung des Klimawandels sein sollte. Gleichzeitig sind CO2-Preise politisch oft unbeliebt, selbst, wenn gleichzeitig die Bevölkerung eigentlich von der...

This paper examines the application of quasi-experimental methods in environmental economics. We begin with two observations: i) standard quasi-experimental methods, first applied in other microeconomic fields, typically assume unit-level treatments that do not spill over across units; (ii)...

We assess household burdens from a carbon tax with revenue recycling, comparing them to burdens from price changes during the recent cost-of-living crisis. We focus on Lithuania, an OECD country that attained high-income status a decade ago, and that recently enacted a €60/ton CO2 carbon tax...

Die Europäische Union strebt mit den Maßnahmen des Fit-for-55-Pakets eine Verringerung der CO2-Emissionen bis 2030 um 55% an, verglichen mit dem Stand von 1990. Diese Reduktion soll durch verschiedene Maßnahmen erreicht werden, die auch die kommerzielle Luftfahrt betreffen. Dies sind unter...

CO2 -Emissionen aus Gebäudebrand und dem Verkehr stehen im Mittelpunkt der umweltpolitischen Debatte: Keine neuen Verbrennerfahrzeuge ab 2035, Heizen zumindest zu 65% aus regenerativen Energiequellen, Zertifikatehandel auf Gebäudebrand und Verkehr ausdehnen, Tempolimit auf Autobahnen,...