This paper analyzes the high-end range of traffic information systems for individual motorized traffic and for public transport. 'High value-added' traffic services are characterized by dynamic, personalized information, including suggestions for alternative routing; they are supplied on a...

In diesem Beitrag werden auf Basis theoretischer Überlegungen Empfehlungen zur effizienten Allokation des Verkehrsmengenrisikos abgeleitet und auf Betreibermodelle für Bundesfernstraßen nach dem so genannten A-Modell angewandt. Es wird festgestellt, dass grundsätzlich eine Teilung des...

Vorliegendes Arbeitspapier leitet auf Basis theoretischem Hintergrundes Empfehlungen zur effizienten Allokation des Verkehrsmengenrisikos. Diese werden dann auf das sogenannte A-Modell angewandt.