Um die deutschen Verpflichtungen im Rahmen des Burden Sharings der Europäischen Union (EU) oder noch anspruchsvollere Klimaschutzziele zu erreichen, sind besondere Anstrengungen notwendig. Zwar ist der Ausstoß von Kohlendioxid (CO2) des Straßenverkehrs in Deutschland seit 1999 um etwa 6...

Angesichts endlicher fossiler Energieressourcen und eines drohenden Klimawandels stellt sich die Frage, welchen Beitrag der Einsatz der Wasserstofftechnologie zur Versorgungssicherheit und zur Reduzierung der Emissionen von Kohlendioxid (CO2) beitragen kann. Wasserstoff stellt keine primäre...

Zwei Themen dominieren die derzeitige energiepolitische Debatte: der Klimawandel und die Versorgungssicherheit. Damit der Verkehrssektor bei zunehmender Mobilität von Personen und Gütern einen Beitrag zu diesen Zielen leisten kann, werden neben Maßnahmen, die an der Effizienz der Motoren, der...

The transport sector is a major contributor to green house gas (GHG) emissions and its share is increasing. Biofuels may provide an option to replace fossil fuels and generate an increasing worldwide interest. Rich countries like the US and the European Union ha idies for domestic producers,...

The U.S., Brazil and a number of European and other countries worldwide have introduced various support schemes for bioethanol and biodiesel. The advantage of these biofuels is that they are relatively easily integrated with the current fossil fuel-based transport sector, at least up to a...

This report reviews the current status of second generation biofuels. First generation biofuels continue to be substantially subsidized, and this has contributed to the increasing use of such fuel. However, recent studies claim that the future of biofuels lies in second generation biofuels, in...