Mit einem Bevölkerungsanteil von 30% dominieren die zentralen Hauptstadtregionen in der EG; die Bruttowertschöpfung je Einwohner ist jedoch in den Alpenregionen am höchsten. Nur die Alpenregionen und die "Regionen des nördlichen Bogens" erzielen eine überdurchschnittliche...

Die EU-Kommission will bis zum Jahr 2012 den Kohlendioxid-Ausstoß der in der EU verkauften Neuwagen im Mittel auf 130 Gramm CO2 pro Kilometer beschränken. Die Vorschläge gehen nach Ansicht von Renate Künast und Winfried Hermann, Bündnis 90/Die Grünen, nicht weit genug. Es sei zwar klar,...

Der Klimawandel zählt zu den größten Herausforderungen der Automobilindustrie. Obgleich eine Fülle technologischer Ansätze vorhanden sind, erreicht die europäische Automobilindustrie nicht ihre selbstgesteckten Ziele zur Verringerung der CO2-Emissionen. Ein wichtiger Grund hierfür ist die...

In diesem Beitrag gibt Dr. R. Koll eine Einführung in das Thema und stellt die wichtigsten Ergebnisse der einzelnen Artikel vor, die Vorabinformationen zum wissenschaftlichen Teil der ifo Jahresversammlung 1992 enthalten.

ERECO, ein Zusammenschluß europäischer Wirtschaftsforschungsinstitute, legte vor kurzem seinen jährlichen Bericht "European Regional Prospects" vor. Die Prognosen wichtiger ökonomischer Größen für 200 europäische Regionen und 36 Städte reichen bis zum Jahr 1999. Die ostdeutschen Städte...

Eine Stärkung der wirtschaftlichen und sozialen Kohäsion in der EG setzt eine Annäherung des Lebensstandards zwischen Ländern und Regionen voraus. Ein Blick auf die Empirie zeigt allerdings, daß die Europäische Gemeinschaft auf dem Weg zu mehr Konvergenz in der ökonomischen Entwicklung...