Versuch einer Quantifizierung der wirtschaftlichen Folgen des zweiten Golfkriegs. Angesprochen werden: veränderte Gastarbeiter- und damit Finanzströme, hohe unmittelbare und indirekte Kriegsfolgelasten und deren externe Mitfinanzierung, veränderte regionale Leistungstransfers,...

Die Prognose kommt zu dem Ergebnis, daß das gesamte Personenverkehrsaufkommen - ohne Luftverkehr und nicht motorisierten Verkehr - zwischen 1990 und 2005 in Westdeutschland um 12% und in Bayern um 15% steigt. Die Expansion wird fast ausschließlich vom Individualverkehr getragen. Der...

Israel hat sich zu einer regionalen Wirtschaftsmacht mit Handelsbeziehungen hauptsächlich zu Westeuropa und den USA entwickelt. Die Kooperationsbestrebungen der arabischen Länder untereinander zeigen bisher nur sehr begrenzte Erfolge. Der mit dem Gaza-Jericho-Abkommen vom September 1993...

Im Dezember 2011 startete eine Kampagne des Bundeswirtschaftsministeriums unter dem Motto »Kraftwerke? Ja bitte!«. Um im Zuge der Energiewende und des Atomausstiegs weiterhin Versorgungssicherheit und bezahlbaren Strom zu gewährleisten, seien neue Kohle- und Gaskraftwerke unabdinglich. In...

Stetig wachsende Mengen an Siedlungsabfällen und die damit verbundenen Umweltprobleme sind ein zentrales Thema in der von Politikern und Abfallexperten geführten internationalen Diskussion. Der Beitrag gibt einen Überblick über die aktuellen ökonomischen Instrumente zum Abfallmanagement,...

Im Zeitabschnitt von 1960 bis 1992 entwickelte sich die Mineralölsteuer von der siebt- zur drittstärksten Steuer. Dabei ist Benzin die wichtigste Bemessungsgrundlage zur Besteuerung. Die steuerpolitische Rechnung ging bislang in zweierlei Hinsicht auf. Zum einen wurde trotz Steuererhöhung...

M. Schreyer erörtert zu dem Thema "EG-Binnenmarkt und Umweltschutz" drei Fragen, nämlich der adäquaten Handlungsebene, der Instrumentenwahl und der Diskrepanz zwischen Aufgaben und Handlungsmöglichkeiten. Bei der Instrumentenwahl, stellt sie vorallendingen die ökonomischen Instrumente, wie...