Die Perspektiven der Verwertungsindustrien, d.h. der Betriebe, die sich mit dem Trennen und Sortieren von Abfällen oder dem Zerlegen von gebrauchten Produkten befassen sowie die gewonnenen Materialien aufbereiten und vermarkten, werden vom ifo Institut untersucht. In dem Beitrag werden einige...

Es gibt im bestehenden Steuersystem eine beträchtliche Anzahl von Einzelregelungen, die tendenziell ökologisch unerwünschtes Verhalten begünstigen. Das deutsche Steuersystem verfolgt praktisch keine ökologischen Ziele. Eine Analyse der Einzelregelungen ergab, daß zwar nur einige wenige,...

Durch den Wegfall von Grenzkontrollen würden die EG-Mitgliedsstaaten Kosten in Höhe von 2% des Warenwertes einsparen. Es würden aber auch die für den Umwelt- und Verbraucherschutz wichtigen Überprüfungen von Importen von Lebensmitteln, Pflanzen, Tieren, Pflanzen- und Tiererzeugnissen die...

Das ifo Institut untersucht die Wirtschaftslage in Kasachstan. Die Republik stellt mit 17 Mill. Einwohnern, der zweitgrößten Fläche und dem dritthöchsten Sozialprodukt der GUS einen wichtigen Wirtschaftsfaktor der ehemaligen Sowjetunion dar. Der Rohstoff- und Ressourcenreichtum des Landes...

Bezogen auf die Territorialfläche erreichen die Verkehrswege Schiene und Wasserstraße in den neuen Bundesländern eine höhere Netzdichte als die der alten Bundesländer. Das Straßennetz ist in der ehemaligen DDR mit 1,152 km/qkm wesentlich dünner als in Westdeutschland (2,006 km/qkm). Die...

Die ifo Investorenrechnung Ost basiert zwar zu einem relativ großen Teil noch auf Schätzungen, sie erlaubt jedoch einen ersten Einblick in die sektorale Struktur der gesamtwirtschaftlichen Investitionen der neuen Bundesländer, die sich 1991 auf knapp 83 Mrd. DM beliefen. Im laufenden Jahr...

Die an der Erhebung beteiligten westdeutschen Industrieunternehmen rechnen zwar mittelfristig mit höheren Exporten in die Region und wollen auch ihre Direktinvestitionen steigern. Sie sehen aber - neben den hohen Transport- und Vertriebskosten - auch zahlreiche institutionelle und marktbedingte...

Seit dem 1. Januar 2012 muss sich der Luftverkehr in Europa am Europäischen Emissionshandel beteiligen. Dies betrifft alle Flugliniengesellschaften, die auf dem Kontinent starten oder landen. Warum wird aber nur der Luftverkehr zum Handel mit Emissionszertifikaten verpflichtet und nicht der...