ProblématiqueCette recherche, avait pour objet de repérer les facteurs susceptibles d'expliquer les stratégies de localisation des entreprises et d'apprécier leurs conséquences sur la structuration de l'espace urbain.MéthodologieL'aire géographique d'observation est l'ensemble des...

La tendance à la métropolisation, c'est-à-dire la concentration des hommes et des activités les plus dynamiques dans les grandes villes, et le déclin corrélatif des petites villes et des zones rurales doivent-ils et peuvent-ils être infléchis par une politique d'aménagement du...

Les inégalités sociales ne sont pas sans incidences sur le risque routier, mais cette question a pour l'instant été peu étudiée en France. Plus précisément, le taux élevé d'accidents routiers chez les adolescents est généralement expliqué par des facteurs comportementaux. Cependant,...

The private car currently dominates travel in large metropolitan areas and its use is on the increase, in spite of the fact that public opinion is generally in favour of the development of public transport and political statements which reflect this opinion. Furthermore, the available...

L'hypothèse centrale qui sous-tend notre recherche est celle d'une permanence des tendances lourdes à la métropolisation et à la ségrégation des populations et des activités, notamment par l'émergence de polarités périphériques situées sur les axes principaux de transport. Les...

Cette communication propose de mesurer les disparités de revenus sur plusieurs échelles spatiales de la France de 1985 à 2001. Nous analysons dans un premier temps l'évolution des disparités des revenus fiscaux entre les communes à l'échelle nationale et régionale, puis nous nous...

La croissance de la mobilité se focalise principalement sur deux types d'espaces que sont les grands corridors européens et les métropoles, pour la plupart noeuds de ces corridors. La mobilité constitue ainsi un enjeu essentiel pour le devenir même des métropoles et plus généralement des...

Ce rapport est articulé autour de quatre chapitres. Le premier chapitre précise le questionnement en matière de lien entre polycentrisme et migrations alternantes. Dans le second chapitre, sont présentées les trois aires urbaines et leurs polarités, notamment les villes nouvelles. Le...

Ce papier présente les principaux résultats d'un programme de recherche visant à comparer l'impact de formes urbaines polycentriques spécifiques sur les caractéristiques des migrations alternantes (entre le lieu de domicile et le lieu de travail). A cet effet trois aires urbaines (au sens...

L'usage privé de l'automobile domine largement les déplacements dans les grandes aires métropolitaines. Son usage y est croissant, et ce malgré une opinion publique généralement favorable au développement des transports publics et des prises de position politiques qui reflètent cette...