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Intergenerationelle Einkommensmobilität: Schlusslicht Deutschland?

Hufe, Paul; Peichl, Andreas; Weishaar, Daniel - In: ifo Schnelldienst 71 (2018) 20, pp. 20-28

. Nach einer kürzlich erschienenen Studie der OECD rangiert Deutschland in dieser Dimension unter den Schlusslichtern der …

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Was bei einer Reform des Solidaritätszuschlags zu beachten ist

Blömer, Maximilian; Dörr, Luisa; Fuest, Clemens; … - In: ifo Schnelldienst 72 (2019) 16, pp. 29-41

Die öffentliche Debatte um den Solidaritätszuschlag nimmt gegenwärtig Fahrt auf. Am 9. August legte das Bundesfinanzministerium einen Gesetzesentwurf vor, der die Ergänzungsabgabe für gut 90% der Steuerzahler zurückführt. Dies soll durch die erhebliche Erhöhung der derzeit geltenden...

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Ungleichheit unter der Lupe – neue politische Antworten auf ein bekanntes Thema

Niehues, Judith; Stockhausen, Maximilian; Peichl, Andreas; … - In: ifo Schnelldienst 73 (2020) 02, pp. 03-26

Ungleichheit insgesamt ansteige. Dies bedeute jedoch nicht, dass es einer Person, die vorher in Deutschland lebe, schlechter gehe … Markteinkommen in Deutschland in den vergangenen Jahrzehnten drastisch gestiegen ist, da die Kapiteleinkommen stärker gewachsen sind … Immobiliengewinnern zählten Haushalte, die über Immobilienvermögen verfügen und das sei im "Mieterland Deutschland" noch nicht einmal …

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Städte sind stärker von den wirtschaftlichen Folgen der Coronakrise betroffen

Kloiber, Kevin; Menkhoﬀ, Manuel; Möhrle, Sascha; … - In: ifo Schnelldienst 74 (2021) 05, pp. 53-58

Regionale Unterschiede zu den wirtschaftlichen Folgen der Coronakrise in Deutschland sind bisher nur unzureichend …

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Siemens - DaimlerChrysler: Haben die Einigungen Modellcharakter für den Standort Deutschland?

Hüther, Michael; Berthold, Norbert; Dudenhöffer, Ferdinand - In: ifo Schnelldienst 57 (2004) 17, pp. 3-12

sie Wege aufzeigen, wie sich Kostensenkungen erzielen und die Produktionsbedingungen in Deutschland im Interesse von … Deutschland. Seiner Meinung werden sie einen nachhaltigen Einfluss auf die zukünftige Entwicklung der Arbeitszeiten in Deutschland …

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Wie viel Deutschland steckt im Porsche?

Dudenhöffer, Ferdinand - In: ifo Schnelldienst 58 (2005) 24, pp. 3-5

Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Fachhochschule Gelsenkirchen, beschäftigt sich in seinem Kommentar mit der Frage nach der Höhe des Auslandsanteils an den Fertigungskosten bei einigen deutschen Automobilherstellern. Dabei beschäftigt er sich insbesondere mit dem Porsche Cayenne. Er zeigt,...

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Der Wettbewerbsfaktor Zeitarbeit in der Automobilindustrie

Dudenhöffer, Ferdinand; Büttner, Carina - In: ifo Schnelldienst 59 (2006) 09, pp. 30-36

Bei der Ausrichtung der Automobilindustrie in Deutschland spielen die Faktoren Flexibilität und Innovationsfähigkeit … Automobilindustrie in den nächsten Jahren in Deutschland weiter anwachsen wird. Dabei sind Zeitarbeiter keine Billigarbeiter mehr …

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Beschäftigungs- und Finanzierungswirkungen des Bürgergeldkonzepts von Dieter Althaus

Fuest, Clemens; Peichl, Andreas; Schaefer, Thilo - In: ifo Schnelldienst 60 (2007) 10, pp. 36-40

Clemens Fuest, Andreas Peichl und Thilo Schaefer, Finanzwissenschaftliches Institut an der Universität zu Köln, analysieren die Beschäftigungs- und Finanzierungswirkungen des Grundeinkommens-Konzepts von Dieter Althaus. Ihrer Meinung nach entlastet das vorgeschlagene Modell nicht den...

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Der Kölner Kombilohn für den Niedriglohnsektor

Fuest, Clemens; Mitschke, Joachim; Peichl, Andreas; … - In: ifo Schnelldienst 60 (2007) 11, pp. 25-29

Clemens Fuest, Andreas Peichl und Thilo Schaefer, Universität zu Köln, sowie Joachim Mitschke stellen in diesem Beitrag das von ihnen entwickelte Kombilohnmodell, den »Kölner-Kombilohn«, vor und berechnen Beschäftigungs- sowie Aufkommenswirkungen ihres Vorschlags, bei dem gering entlohnte,...

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Ein ökonomischer Ansatz zur Lösung des CO2-Problems in der Autoindustrie: Der CO2-Handel in einem Mehrstandardmodell

Dudenhöffer, Ferdinand - In: ifo Schnelldienst 60 (2007) 18, pp. 10-15

Die Automobilhersteller sind aufgerufen, bis zum Jahr 2012 die Emissionen der, in der EU verkauften, Neuwagen im Durchschnitt auf 130 g CO2 pro Kilometer zu begrenzen. Die Technik dazu ist vorhanden. Was fehlt, ist ein ordnungspolitischer Rahmen zur Umsetzung des Ziels. Ferdinand Dudenhöffer,...

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