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Das Portfolio deutscher Biosphärenreservate im Lichte der Sustainable Development Goals
Job, Hubert; Engelbauer, Manuel; Engels, Barbara - In: Raumforschung und Raumordnung / Spatial Research and … 77 (2019) 1, pp. 57-79
Vereinten Nationen dienen dafür als theoriegeleiteter Analyserahmen. Deutschland erreicht derzeit einen Anteil von rund 16 … Deutschland beleuchtet. Das ist für die Bedeutung dieser Gebiete, die dem Paradigma der nachhaltigen Entwicklung explizit …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012290424
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Interlocking firm networks in the German knowledge economy : on local networks and global connectivity
Lüthi, Stefan; Thierstein, Alain; Bentlage, Michael - In: Raumforschung und Raumordnung 69 (2011) 3, pp. 161-174
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009161635
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Der Wert der Landschaft : Ansätze zur Quantifizierung der Schutzwürdigkeit von Kulturlandschaften
Job, Hubert; Knies, Stefan - In: Raumforschung und Raumordnung 59 (2001) 1, pp. 19-28
Persistent link: https://www.econbiz.de/10001636280
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Auf der Suche nach der regionalen Wettbewerbsfäigkeit : Schlüsselfaktoren und Einflußmöglichkeiten
Thierstein, Alain - In: Raumforschung und Raumordnung 54 (1996) 2, pp. 193-202
Persistent link: https://www.econbiz.de/10001334612
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Das Portfolio deutscher Biosphärenreservate im Lichte der Sustainable Development Goals
Job, Hubert; Engelbauer, Manuel; Engels, Barbara - In: Raumforschung und Raumordnung 77 (2019) 1, pp. 57-79
Vereinten Nationen dienen dafür als theoriegeleiteter Analyserahmen. Deutschland erreicht derzeit einen Anteil von rund 16 … Deutschland beleuchtet. Das ist für die Bedeutung dieser Gebiete, die dem Paradigma der nachhaltigen Entwicklung explizit …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012193817
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Rail accessibility in Germany : changing regional disparities between 1990 and 2020
Wenner, Fabian; Thierstein, Alain - In: Raumforschung und Raumordnung 79 (2021) 2, pp. 95-115
Deutschland zwischen 1990 und 2020 für 266 funktionale Stadtregionen. Unsere Ergebnisse zeigen zwei unterschiedliche Facetten: Die … Schieneninfrastruktur, nicht des Hochgeschwindigkeitsverkehrs. Dennoch kann der Schluss gezogen werden, dass seine Einführung in Deutschland … Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland die traditionelle Dichotomie zwischen Kern und Peripherie zu durchbrechen. …
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