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Die Kommunalinsolvenz als Folge der kommunalen Finanznot?
Brand, Stephan - In: Wirtschaftsdienst 93 (2013) 2, pp. 87-93
Many municipalities in Germany suffer from fiscal distress. The high level of communal debt seems problematic against …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010516314
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Hartz IV: Nur mit ökonomischer Rationalität zum Erfolg
Gerhardt, Michael - In: Wirtschaftsdienst 84 (2004) 9, pp. 582-589
Ab dem nächsten Jahr können die Kommunen – zumeist zusammen mit den örtlichen Agenturen für Arbeit – arbeitsmarktpolitische Maßnahmen dezentral ausgestalten. Werden die Arbeitslosen in Zukunft im Fokus einer neuen innovativen Arbeitsmarktpolitik stehen? Können mit Hartz IV der...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010303044
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Wirtschaftliche Renaissance der Städte? Zum Einfluss der Branchenstruktur auf die Beschäftigung
Einig, Klaus; Zaspel, Brigitte - In: Wirtschaftsdienst 88 (2008) 6, pp. 404-412
Nach Jahrzehnten der Suburbanisierung wird in vielen Ländern ein Trend zurück in die Städte beobachtet. Europas Städte wachsen wieder. Wächst die Beschäftigung auch in deutschen Städten und Gemeinden? Wie beeinflusst die lokale Branchenstruktur die städtische Beschäftigtenentwicklung?...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010283208
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Die fiktive Integration der Stadtstaaten im Rahmen des Länderfinanzausgleichs
Broer, Michael - In: Wirtschaftsdienst 96 (2016) 2, pp. 128-134
Die Stadtstaatenregelung im Länderfinanzausgleich sieht vor, dass durch die Einwohnerveredelung finanzielle Mittel zu den Stadtstaaten umgeleitet werden. Nicht diese besondere Berücksichtigung, sondern das gegenwärtige Verfahren ist dabei umstritten. Der Wissenschaftliche Beirat beim...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011818691
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Die Produktive Stadt: Eine Einordnung und Typologie für die Weiterentwicklung von Städten
Bogdzinski, Heidi; Wedemeier, Jan; Wolf, Lukas - In: Wirtschaftsdienst 103 (2023) 1, pp. 43-47
kleingewerbliche Wirtschaftsstruktur in Städten wieder deutlich an Relevanz. Unter dem Konzept der "Produktiven Stadt" soll das … Kleingewerbe in die bestehenden verschiedenen Quartiere einer Stadt stärker integriert werden. Um das Konzept der Produktiven Stadt …, Stadtentwicklungsprojekte der Produktiven Stadt zuzuordnen. …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10014001255
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Die Politökonomie der Sparkassenprivatisierung
Blankenburg, Götz - In: Wirtschaftsdienst 80 (2000) 1, pp. 45-50
diskutiert. Ist aber eine Privatisierung durchsetzbar? Wie sind die Chancen für eine Privatisierung aus poiitökonomischer Sicht …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010301962
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Ende einer Ära: was wird aus Sparkassen und Landesbanken?
Schmidt, Oliver - In: Wirtschaftsdienst 81 (2001) 6, pp. 346-351
Dieser Tage forderte die EU-Kommission die Bundesregierung auf, die von ihr als wettbewerbswidrig angesehene öffentliche Haftung für die Sparkassen und Landesbanken aufzugeben. Welche Interessen sind mit einer Bestandssicherung für Sparkassen und Landesbanken verbunden? Welchen...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010302188
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Sparkassenprivatisierung: Kontraproduktiv oder notwendig?
Blankenburg, Götz - In: Wirtschaftsdienst 84 (2004) 6, pp. 387-394
Eine Privatisierung des Sparkassensektors findet zunehmend Befürworter. Die EU Kommission fordert aus …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010303070
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Zukunft der Bahn: Ein Kommentar zum PRIMON-Gutachten
Elsenbast, Wolfgang - In: Wirtschaftsdienst 86 (2006) 4, pp. 256-259
Anfang dieses Jahres wurde ein Gutachten zur zukünftigen Struktur der Deutschen Bahn AG in Vorbereitung auf den angestrebten Börsengang des Unternehmens vorgelegt. Welches sind die zentralen Aussagen des so genannten PRIMON-Gutachtens, und wie sind sie aus wirtschaftspolitischer Sicht zu bewerten?
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010303322
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Privatisierung der Autobahnen: Soll der Bund sein Tafelsilber verkaufen?
Armbrecht, Henrik; Badura, Sebastian; Marner, Torsten - In: Wirtschaftsdienst 86 (2006) 6, pp. 375-381
Gegenwärtig wird der Verkauf des deutschen Autobahnnetzes diskutiert. Mit den Privatisierungserlösen könnte ein erheblicher Teil der Verschuldung des Bundes abgebaut werden. Ist die traditionelle staatliche Bereitstellung noch gerechtfertigt? Wie weit sollte eine Autobahnprivatisierung gehen?
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010303337