Le projet ETHEL vise à : - simuler les conséquences -au plan de la consommation d'énergie et d'émission de GES- d'hypothèses sociétales et technologiques sur l'évolution des modes de vie, des localisations d'activités, des types de logements associés, des offres de transports et des...

Cette note synthétise l'évolution des transports et des réseaux en quatre chapitres : 1. Le contexte à savoir le déséquilibre du couple " offre/demande ", 2. Des solutions sont pointées, 3. Le développement du réseau à grande vitesse et ses effets spatiaux et en 4. Le trafic de...

Cette expertise a pour but d'offrir une vision partagée de l'évolution du nœud ferroviaire lyonnais : options premières, problèmes posés, orientations de long terme et planification des actions engager a court et moyen termes. Son objectif est d'éclairer les problèmes techniques,...

En jetant un regard sur les écrits qui concernent le thème de la ville international, on aperçoit trois séries d'interrogation qui se complètent et suggèrent une progression très classique, depuis une compréhension élémentaire des choses jusqu'à des prescriptions de politiques...

La mise en service du T.G.V. a rapproché la région Rhône-Alpes de Paris qui n'est plus qu'à deux heures de Lyon. Cette modification de l'offre de transport a des conséquences sur la mobilité des chefs d'entreprises : elle a agit sur les conditions du déplacement, mais elle est également...

L'étude présentée ici a pour objet de souligner les conséquences différentiées d'une cinquième tranche d'investissements en transport en commun, selon diverses technologies, dans l'agglomération lyonnaise. Elle a été réalisée en collaboration avec le SEMALY, pour le comte du SYTRAL.

Ce rapport comporte trois parties : une évaluation du potentiel de demande de transport inter-cité en Rhône-Alpes, des suggestions d'intervention visant à améliorer l'offre fonctionnelle de transports collectifs inter-cités, des suggestions pour une organisation efficiente du réseau...

Les problèmes liés à la position de Lyon, et plus particulièrement de Satolas, comme un noeud de transport européen, sont particulièrement complexes, au point qu'il ne peut pas en être fait une analyse complète selon un plan linéaire. C'est pourquoi nous avons préférer privilégier...

L'air du temps est au "sans frontière" et à la croissance des échanges. Ainsi, à en croire les discours politico-économiques en vogue, l'échéance 1993 du grand marché unique européen devrait se traduire par une formidable augmentation des échanges entre les différents pays européens....