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Hoher Dieselpreis: Die Macht der Kartelle oder verfehlte Steuerpolitik?
Dudenhöffer, Ferdinand - In: ifo Schnelldienst 64 (2011) 24, pp. 23-25
Ferdinand Dudenhöffer, CAR-Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen, vertritt die Ansicht, dass nicht die Mineralölkonzerne Verursacher des hohen Dieselpreises sind, sondern die willkürlichen Steuergeschenke der Politiker: Der hohe Dieselpreis sei nicht das Ergebnis von...
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Fehlender rechtlicher Rahmen verschafft den USA Zeitvorsprung beim Zukunftsmarkt »individuelle Mobilität«
Dudenhöffer, Ferdinand; Schneider, Wolfgang - In: ifo Schnelldienst 68 (2015) 07, pp. 31-33
Voraussetzungen, um in Deutschland beim neuen Markt für individuelle Mobilität einen komparativen Wettbewerbsvorteil aufzubauen, sind …
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Abgasskandal, Kartellverdacht, Zulassungsverbot: Deutsche Autoindustrie im Verruf - was folgt für den Standort Deutschland?
Rammer, Christian; Flasbarth, Jochen; Meißner, Heinz Rudolf - In: ifo Schnelldienst 70 (2017) 18, pp. 3-20
Rücksichtnahme« der Politik in Deutschland gegenüber den Autokonzernen und verweist auf die große volkswirtschaftliche Bedeutung der … Branche. Die deutsche Politik habe sich dafür entschieden, den Autoproduktionsstandort Deutschland so gut es geht zu schützen … könnten. Das würde die deutsche Automobilindustrie und vor allem das »Autoland Deutschland« vor unlösbare wirtschaftliche …
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Unternehmenskooperationen im Innovationsprozess: Erste deskriptive Befunde neuer Fragen im ifo Innovationstest
Falck, Oliver; Kipar, Stefan; Paul, Pascal - In: ifo Schnelldienst 63 (2010) 01, pp. 23-27
In der letzten Welle des ifo Innovationstests wurde erstmals ein Fragenkomplex zum Kooperationsverhalten von Unternehmen im Innovationsprozess aufgenommen. Erste deskriptive Auswertungen zeigen erhebliche Unterschiede zwischen Unternehmensgrößenklassen, Regionen und Branchen. Kleinere und...
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Global und Hidden Champions – Unternehmen verändern die Welt. Ist staatliche Regulierung möglich?
Bertschek, Irene; Pschierer, Franz Josef; Grömling, Michael - In: ifo Schnelldienst 72 (2019) 15, pp. 3-19
nationaler und internationaler Ebene herausfordert, um Marktmacht einzuschränken, den Wettbewerb zu sichern und …
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Big Data als Geschäftsmodell: Wie mit der Macht der Internetfirmen umgehen?
Barley, Katarina; Wambach, Achim; Dewenter, Ralf; … - In: ifo Schnelldienst 71 (2018) 10, pp. 3-21
Innovationstätigkeit beeinflusst würde. Ein Teil der Probleme sei auf die Marktmacht von Plattformen zurückzuführen, ein anderer Teil …
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Der Ölpreis auf den Weltmärkten – ein Oligopolspiel mit ungewissem Ausgang
Erber, Georg - In: ifo Schnelldienst 68 (2015) 14, pp. 26-28
Seitdem sich im Lauf des letzten Jahres die Rohölpreise nahezu halbiert haben, wird viel darüber spekuliert, wie deren zukünftiger Verlauf sein könnte. In seinem Kommentar befasst sich Georg Erber, European Productivity Research Center, mit dem Einfluss der OPEC und der USA auf die Erdölpreise.
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Strukturwandel in der Automobilindustrie – wirkt die Pandemie als Beschleuniger?
Puls, Thomas; Olle, Werner; Proff, Heike; Falck, Oliver; … - In: ifo Schnelldienst 74 (2021) 05, pp. 03-35
Rolle als industrielle Wachstumslokomotive am Standort Deutschland nicht mehr ausfüllen können. Nach Ansicht von Werner Olle …
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Der VW-Abgasskandal und die ifo Konjunkturumfragen
Wohlrabe, Klaus; Litsche, Simon - In: ifo Schnelldienst 68 (2015) 21, pp. 32-33
Anfang September deckte die US-Umweltbehörde eine unerlaubte Manipulation an der Motorsteuerungssoftware von VW-Dieselfahrzeugen auf. Ziel war es, die Abgasemissionswerte im Prüfverfahren künstlich niedrig zu halten, um Umweltstandards gerecht zu werden. Insgesamt lässt sich bisher aus den...
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Das VW-Kostenproblem ist bedrohlicher als der Dieselskandal
Dudenhöffer, Ferdinand - In: ifo Schnelldienst 69 (2016) 11, pp. 34-38
Im seinem Kommentar legt Ferdinand Dudenhöffer, Universität Duisburg-Essen, dar, dass nicht die zu erwartenden hohen finanziellen Belastungen durch den Abgasskandal das größte Zukunftsrisiko für den VW-Konzern ist, sondern die chronische Ertragsschwäche der Kernmarke VW-Pkw.
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