Over the last decade, many researchers have focused on the study of different urban hierarchies and their evolution over time. These studies may or may not confirm Zipf’s law and emphasize the characteristics of urban growth. The question is then whether urban growth depends upon city-size or...

We develop a model that investigates how strategically interacting firms share a given set of spatially separated markets. We show that, for intermediate val-ues of transport costs, the spatial distribution of firms determines the structure of interregional trade, which in return influences this...

L'histoire de la suburbanisation de la population et de l'emploi, principalement aux Etats-Unis, permet d'identifier trois caractéristiques du phénomène. 1/ La suburbanisation se traduit par un étalement urbain tel que population et emploi s'accroissent plus en périphérie qu'au centre. 2/...

Les pays d'Afrique subsaharienne ont à scolariser un nombre croissant d'enfants, dans un contexte d'approfondissement de la pauvreté. Si les taux de scolarisation sont plus faibles en milieu rural, les villes connaissent également de fortes difficultés. Cet article analyse, pour Conakry,...

Le projet SIMBAD (SImuler les MoBilités pour une Agglomération Durable) a pour objectif d'établir un modèle de simulation à long terme de la mobilité urbaine dans une perspective de développement durable. Pour cela, différents scénarios de politiques de transport et d'urbanisme seront...

L'objet de ce dossier est de comprendre les tenants et aboutissements de l'évolution contrastée des modes doux à l'échelle de l'agglomération grenobloise entre 1992 et 2002, en s'appuyant sur l'analyse et l'exploitation des différentes Enquêtes Ménages Déplacements réalisées sur...

Ce papier propose un analyse détaillée de la géographie de l'offre de transport de personnes à grande vitesse en France. Passant en revue l'abondante littérature sur le thème de l'accessibilité interurbaine, il expose d'abord l'intérêt d'une sélection des services pris en compte....