La tasa de crecimiento económico puede estar positivamente relacionada con el gasto público en capital humano e infraestructura física. pero el gasto público tiene un costo de oportunidad, así que debe existir un nivel óptimo de tal gasto. En este documento se presenta un modelo de...

Este trabajo estudia los factores que explican los determinantes de la inversión pública regional a escala provincial. En particular, se analizan los criterios que han podido guiar las decisiones de inversión pública (en carreteras e hidráulicas) realizadas por la Administración...

The relationship between public investment and economic performance has received a substantial attention by economists and policy-makers over the recent few years. In such a way, several approaches have been followed, from different theoretical and empirical points of view. The aim of this paper...

This paper evaluates the main measures that have been used to regulate the interconnection prices in the telecommunication sector. We show that many of the regulations that are applying the vast majority of countries have very little theoretical support, and we identify the restrictions that...

"El principal resultado del estudio muestra que frente al crecimiento del transporte aéreo y su impacto en la economía colombiana, las polí-ticas públicas, especialmente las relacionadas con la infraestructura, no han respondido de manera adecuada para cerrar los cuellos de botella e...

El sistema chileno de concesiones ha sido uno de los fundamentos del desarrollo del país y ha creado una fuerte relación entre el sector público y el sector privado para financiar grandes obras. La reciente crisis financiera destruyó la confianza en las compañías de seguros...

Este trabajo analiza el impacto de las infraestructuras públicas sobre la productividad de las industrias manufactureras en Colombia entre 1990 y 2005, mediante el enfoque basado en la teoría de la dualidad. Concretamente, estudia los efectos que tiene la inversión en capital público sobre...

In road concessions – where the effort of the concessionaire cannot increase the demand for infrastructure – it is better not to allocate risk of demand into the concessionaire. Engel et. al. (1997) introduced variable term concessions in order to mitigate risk of demand allocated to the...

This paper presents a case of public – private partnership in road provision in Uruguay. It is a concession where the concessionaire is public owned with a contract so called of present value of expenditure. This scheme is a good solution in a country where people reject private ownership of...

This paper looks for empirical evidence to show if a very interventionist government stimulates or not private investment in Latin America. Using the same model as Caballero-Urdiales y López-Gallardo (2012), we extend their analysis from five Latin-American countries to all Latin America. The...