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Eine Anwendung der Technik des linearen Programmierens zur Optimierung des Leerwagenumlaufs bei der Bundesbahn
Gülicher, Herbert - In: Zeitschrift für die gesamte Staatswissenschaft : ZgS 115 (1959), pp. 54-71
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003566343
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Eine Anwendung der Technik des linear Programmierens zur Optimierung des Leerwanumlaufs bei der Bundesbahn
Gülicher, Herbert - In: Studien zur wirtschaftlichen Verfahrensforschung : …, (pp. 63-86). 1964
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003566347
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Die schweizerischen Straßen- und Eisenbahnrechnungen : grundlagen für verkehrspolitische Entscheidungen
Kaspar, Claude - In: Internationales Verkehrswesen 30 (1978) 3, pp. 143-150
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003632731
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Neue Eisenbahn-Haupttransversalen (NHT) in der Schweiz : Erläuterungen zu einem Vorschlag der GVK durch das Verkehrsdepartement
In: Schweizerische Zeitschrift für Verkehrswirtschaft 35 (1980) 1, pp. 8-11
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003639287
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Nebenbahnen in der Scheweizerischen Verkehrs- und Regionalpolitik: Lösungsmodelle für die Bundesrepublik?
Niederberger, Hans - In: Das betriebswirtschaftlich optimale Netz der Deutschen …, (pp. 103-116). 1977
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003640454
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Die SBB - eine Unternehmung mit Chancen
Stricker, Hans - In: Schweizerische Zeitschrift für Verkehrswirtschaft 34 (1979) 4, pp. 29-35
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003689068
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Zum Abschluss der Elektrifikation der Schweizerischen BUndesbahnen
Sachs, Karl - In: Jahrbuch des Eisenbahnwesens 12 (1961), pp. 15-42
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003667587
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SBB im Rythmus der Zeit
1965
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Einige GVK-Probleme aus der Sicht der SBB
Schärer, A. - In: Schweizerische Zeitschrift für Verkehrswirtschaft 34 (1979) 1, pp. 17-24
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