Die Deutsche Bahn wird nach ihrer finanziellen Sanierung Mitte der neunziger Jahre sowohl 2001 als auch 2002 wieder hohen Geschäftsverlusten entgegensehen. Einer der Gründe für die prognostizierte unbefriedigende finanzielle Entwicklung sind ungenügende Fortschritte im Bereich der...

This chapter is organized as follows: In section 2 the historical roots of third par-ty access regulation are characterized. This includes the Prussian railway law of 1838 and the terminal railroad case of 1912. In section 3 a normative frame-work, based on modern network economics, for the...