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Die Regulierung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs

Puwein, Wilfried - In: Monatsberichte / WIFO, Österreichisches Institut für … 67 (1994) 10, pp. 579-589

Persistent link: https://www.econbiz.de/10001170268

Versteigerungen von Bewilligungen für den internationalen Straßengüterverkehr

Puwein, Wilfried - In: Zeitschrift für Verkehrswissenschaft : ZfV 65 (1994) 4, pp. 268-275

Persistent link: https://www.econbiz.de/10001173814

Erste Bewertung des Transitvertrags

Puwein, Wilfried - In: Monatsberichte / WIFO, Österreichisches Institut für … 71 (1998) 2, pp. 107-116

Persistent link: https://www.econbiz.de/10001235495

The transit agreement : a preliminary assessment

Puwein, Wilfried - In: Austrian economic quarterly 3 (1998) 2, pp. 85-94

Persistent link: https://www.econbiz.de/10001241113

Wachstum von Eisenbahn- und Straßenverkehr in den achtziger Jahren

Puwein, Wilfried - In: Monatsberichte / WIFO, Österreichisches Institut für … 63 (1990) 12, pp. 658-662

Persistent link: https://www.econbiz.de/10001103583

Der Main-Donau-Kanal und seine Bedeutung für Österreichs Güterverkehr

Puwein, Wilfried - In: Monatsberichte / WIFO, Österreichisches Institut für … 65 (1992) 11, pp. 596-603

Persistent link: https://www.econbiz.de/10001137855

Preise und Preiselastizitäten im Verkehr

Puwein, Wilfried - In: Monatsberichte / WIFO, Österreichisches Institut für … 82 (2009) 10, pp. 779-798

Persistent link: https://www.econbiz.de/10003900959

Evaluierung von Regelungen für den Gütertransitverkehr durch die Alpen

Puwein, Wilfried - In: Monatsberichte / WIFO, Österreichisches Institut für … 80 (2007) 7, pp. 597-614

Persistent link: https://www.econbiz.de/10003497875

Preiselastizitäten im Verkehr

Puwein, Wilfried - 2009

Persistent link: https://www.econbiz.de/10003855322

Road pricing for heavy goods vehicles transport : assessing the economic impact in a disaggregated macroeconometric model

Kratena, Kurt; Puwein, Wilfried - 2002

The paper assesses the economic impact of a toll imposed on heavy-goods vehicles proportional to distance driven. The macroeconomic impact of the toll is estimated by using the disaggregated econometric model MULTIMAC of the Austrian economy. The assumption is that all toll revenues will be...

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