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Foreign Direct Investment and Technology Transfer. The Case of the European Transition Countries and the Automotive Industry in the Czech Republic

Torlak geb. Cokoja, Elvisa - 2010

-European countries: Hungary, Poland, the Czech Republic, Romania and Bulgaria, represented as panel data, are investigated by virtue of … regression analysis. The datasets include the period from 1993 to 1999 (for Hungary from 1994 to 2000). The correlation between … Unternehmen untersucht. Daten aus Mittel- und Osteuropäischen Ländern: Ungarn, Polen, Tchechische Republik, Rumänien und Bulgarien …

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Bildungspolitik und Systemtransformation in Zentraleuropa

Slodowicz, Jan - 2005

Es wird untersucht, auf welche Weise die Länder Litauen, Polen und Ungarn ihre Bildungssysteme vor dem Hintergrund der …The main subject is the examination of the different strategies employed by Lithuania, Poland and Hungary during the …

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Leaving the L-Space; Kundenintegration als Erklärungsansatz multinationaler Unternehmen im Dienstleistungssektor - Eine Weiterentwicklung des OLI-Modells

Radmacher-Nottelmann, Nils A. - 2010

Das Wachstum multinationaler Unternehmen (MNU) wird zunehmend durch Investitionen von Dienstleistungsunternehmen vorangetrieben. Die Produktion von Dienstleistungen unterscheidet sich allerdings in mehreren Aspekten von der Herstellung klassischer Industriegüter. Eine zentrale Eigenschaft ist...

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Employment and Wage Behavior of Enterprises in Transitional Economies

Swati, Basu; Saul, Estrin; Jan, Svejnar - 1997

, Poland, Hungary and Russia during the late 1980s to the early 1990s. The four main findings are: 1) There is evidence of some … levels in Hungary and Poland. By the end of the period, the elasticities for the four East European countries were quite …

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Exchange Rate Regimes and Volatility: Comparison of the Snake and Visegrad

Valachy, Juraj; Ko?enda, Evžen - 2003

Exchange rate stability was defined as one of the prerequisites for monetary integration in Europe. In this paper, we analyze recent developments in the volatility of exchange rates of the Central European countries (the Visegrad Group) and a selected group of European Union countries (the...

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Die Integration der Länder Mittel- und Osteuropas in die Europäische Union. Gründe und Auswirkungen der Güterströme zwischen beiden Regionen.

Filsinger, Michael J. - 1997

Die jungen Marktwirtschaften der Staaten Mittel- und Osteuropas streben nach der Mitgliedschaft in der Europäischen Union.Bereits im April 1998 werden erste Beitrittsverhandlungen mit fünf Ländern aus der Region beginnen. Die ökonomischeProblematik einer Integration der Reformländer in den...

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Vergleichende Analyse der Reformen im Bereich der Alterssicherung in Westeuropa und in Mittel- und Osteuropa

Velitchkova, Diana - 2002

Die Anpassung der Systeme der sozialen Sicherung an die gewandelten wirtschaftlichen, demographischen und sozialen Verh??ltnisse stellt f??r die europ??ische Sozialpolitik im allgemeinen und f??r die Alterssicherung im besonderen eine gro??e Herausforderung dar. In den mittel- und...

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Lifecycle analysis for automobiles: Uses and limitations

Gaines, L.; Stodolsky, F. - 2009

There has been a recent trend toward the use of lifecycle analysis (LCA) as a decision-making tool for the automotive industry. However, the different practitioners` methods and assumptions vary widely, as do the interpretations put on the results. The lack of uniformity has been addressed by...

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Developing an improved retail pricing model for Volkswagen of South Africa in a changing competitor environment with special reference to the passenger vehicle market

Van der Merwe, Susan Josina - 2008

ENGLISH ABSTRACT: The aim of this research report is to identify the impact of the changes in retail pricing driving forces since the introduction of the Motor Industry Development Programme (MIDP) in 1995, identify the shortcomings and develop an improved retail pricing principle model for...

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Internationales Komplexitätsmanagement am Beispiel der Automobilindustrie

Schoeller, Nicolas - 2009

Die Globalisierung und höhere Marktheterogenität haben zu einer drastischen Zunahme der Produktkomplexität in der Automobilindustrie geführt. Ursache hierfür sind kürzere Modell-Lebenszyklen, eine stark gestiegene Modellvielfalt und zunehmende landesspezifische Produktanpassungen. Die...

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