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Klimaschutz und Ernährungssicherheit : ein ordnungspolitischer Ansatz
Presse, André; Häußner, Ludwig Paul; Köke, Sonja - 2009
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009434475
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Natural Disasters and Agriculture: Individual Risk Preferences towards Flooding
Sauer, Johannes - 2011
. It suggest a microeconometric method for measuring flooding related risk preferences of affectedindividuals. The method …-experimental approach to measure differences in the risk attitudes of farmers located in highflooding risk areas versus farmers located in … low flooding risk areas is followed. Changes in flooding risk relatedbehaviour over time is analysed and marginal effects …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009442826
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Management betrieblicher Risiken bei produzierenden Unternehmen
König, Roland - 2008
the complete risk management process. An Example from a mechanical engineering company is used for the final validation of …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009467405
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Produktion unter Risiko : ein agentenbasiertes, sektorales Partialmodell zur Anwendung in der Nachhaltigkeitsforschung
Meißner, Frank - 2007
-Walrasian disequilibrium approach and describe optimizing agents. These agents use chance constraints which depict a Cash Flow at Risk approach …
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Juristische, ökonomische und regulatorische Aspekte der Liberalisierung der Eisenbahn in Österreich
Szanto, Krisztina - 2008
Diese Arbeit untersucht die Liberalisierung der Eisenbahn in Österreich. Theoretische Grundbegriffe wie natürliches Monopol, wohlfahrtsoptimaler Preis und Regulierungstechniken werden vorgestellt. Danach folgen allgemeine Informationen über Schienen- und Straßenverkehr wie Kostendeckung,...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009480311
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Geschäftsmodelle in den Transportketten des europäischen Schienengüterverkehrs. Eine Typologisierung von Eisenbahnverkehrsunternehmen unter besonderer Berücksichtigung der Anbieter...
Fischer, Tobias - 2008
In der Verkehrswirtschaft findet ein von der Europäischen Union ausgelöster Deregulierungsprozess statt, welcher zu neuen und wissenschaftlich bisher nicht identifizierten Geschäftsmodellen in den Transportketten des Schienengüterverkehrs in Europa geführt hat. Diese Geschäftsmodelle...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009480922
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Disziplinierung von Marktmacht durch Privatisierung von Schieneninfrastruktur - Privatisierungsmodelle und deren Bewertung
K?hnberg, Dany - 2009
Ziel dieser Arbeit ist die Diskussion der institutionellen Ausgestaltung der Schieneninfrastruktur. Es wird diskutiert, welche Privatisierungsmodelle welche Anreize auf Schieneninfrastrukturunternehmen aus?ben und wie diese auf den Nutzen der individuellen Nachfrager nach Schieneninfrastruktur...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009481011
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Resource Rent, Transferable Quotas and Sustainable Regional Development; The Case of Norway
Angell, Jostien; Flage, Inge - 1992
fishery-dependent regions to more central ones. This will be the case if ITQs are implemented in Norway or other countries …
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The British North Sea: The Importance Of And Factors Affecting Tax Revenue From Oil Production
Hill, Mark T 1974- - 2003
The oil industry is the richest and most influential industry in the world. The industry has moved the fates of nations. Oil is required to fight wars and exert power, and the restriction of this energy source is paramount to the restriction of movement, control, and in the end, power....
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009456834
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Emission trading vs. renewable energy technology promotion for GHG control in the European Union : effectiveness, economic costs, and security of supply
Küster, Robert; Zürn, Marcel; Ellersdorfer, Ingo; … - 2007
Policy instruments for GHG abatement may follow different strategies. Two prominent distinct strategies that are also part of the EU climate protection approach are market oriented cap and trade regimes and support schemes for carbon free generation technologies. The two strategies differ in...
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