This paper analyses regulations that support non-motorised mobility in Bogotá and Mexico City. It reviews the promotion of bicycles as a sustainable alternative to cars and the rapid implementation of cycling lanes as a substitute for public transport under the Covid-19 crisis. It also...

Mit der JESSICA-Initiative führte die EU in der Förderperiode 2007 - 2013 ein neues Finanzierungsinstrument für die Stadtentwicklung ein. Statt der bisherigen Zuschussförderung sollten EFRE-Mittel unter bestimmten Bedingungen in revolvierende Stadtentwicklungsfonds transferiert werden...

Seit 2007 ist es möglich, mit Unterstützung der europäischen Strukturfonds auch in der Stadtentwicklungspolitik revolvierende Finanzinstrumente einzusetzen. In Deutschland hat im europäischen Vergleich die Entwicklung und Umsetzung von Stadtentwicklungsfonds (SEF) allerdings keine große...

The principles of sustainability are currently applied in Germany and many other countries as important guidelines for urban development. However, different forms of understanding regarding sustainable development and different approaches concerning its implementation can be found in various...

Nachhaltigkeit und Partizipation sind zu zwei Prioritäten der Stadtpolitik geworden. Häufig werden sie als perfekte Synergie betrachtet, aber das ist nicht der Fall. Dieses Kapitel zielt darauf ab, die Verflechtungen von Nachhaltigkeit und partizipativen Prozessen in Theorie und Praxis der...

Weltweit streben immer mehr Regionen Energieautonomie an. Angesichts der Zukunftsrisiken Klimawandel und Erdölverknappung beabsichtigen sie, ihren Energiebedarf zu 100 % aus eigenen erneuerbaren und daher CO2-neutralen Quellen zu decken. Während viele Regionen bei der Produktion von...

South Korea's strategies for deploying battery electric vehicles (BEVs) primarily include providing purchase subsidies and expanding charging infrastructure. An empirical analysis of new vehicle registrations from 2019 to 2022 shows that investing in charging facilities is more costeffective...

In general terms, the general Common Transport Policy (CTP) objectives of the European Union may be formulated in efficiency, regional development and environmental categories. Setting objective targets in the environmental field based on scientific evidence is not yet possible, so that it is...