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Bundes- und landespolitische Rahmenbedingungen der Elektromobilität: Strukturräumliche Implikationen
Wappelhorst, Sandra - In: Potenziale neuer Mobilitätsformen und -technologien …, (pp. 48-73). 2016
Eine integrierte und nachhaltige Mobilitätsentwicklung stellt die Verkehrspolitik auch zukünftig vor zentrale …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011554554
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Grenzüberschreitender Öffentlicher Verkehr: Immer noch Barrieren trotz EU
Caesar, Beate; Heilmann, Michael; Saalbach, Jörg; … - In: Border Futures - Zukunft Grenze - Avenir Frontière: …, (pp. 207-231). 2018
Der Beitrag befasst sich mit dem Ausbau des grenzüberschreitenden Verkehrs innerhalb der EU. Trotz jahrelanger Bestrebungen im Bereich des grenzüberschreitenden Verkehrs durch die Verkehrs- und Kohäsionspolitik bestehen nach wie vor in vielen Grenzregionen Herausforderungen in Bezug auf...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011823508
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Umsetzung einer integrierten Raum- und Verkehrsplanung und -politik
Gertz, Carsten - In: Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im …, (pp. 366-379). 2020
Dieser Beitrag wertet die planerische Entwicklung in Hannover, Karlsruhe, München und Dortmund aus und stellt die Grundzüge der planerischen Konzepte auf stadtregionaler Ebene dar, um aufzuzeigen, welche Bevölkerungs-, Raum-, Siedlungs- und Verkehrsentwicklungen die vergangenen Jahre geprägt...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012291854
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Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels - Schlussfolgerungen für Politik, Planungspraxis und Forschung
Holz-Rau, Christian; Scheiner, Joachim - In: Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im …, (pp. 380-408). 2020
Die Verkehrsentwicklung der letzten Jahrzehnte ist in Deutschland vor allem durch eine Zunahme der zurückgelegten …The development of traffic in Germany in recent decades has been characterised above all by an increase in the …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012291855
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EU railway policy on international corridors for rail freight: Example of the Orient/East-Med Rail Freight Corridor No. 7
Troche, Gerhard - In: Spatial and transport infrastructure development in …, (pp. 175-199). 2019
The Orient/East-Med Corridor, connecting central and southeastern Europe, provides important business potential for European rail freight. However, freight transport by rail faces a number of challenges in terms of quality, cost competitiveness, service features and political/societal acceptance...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012153749
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Including road transport in the EU-ETS: An alternative for the future?
Achtnicht, Martin; von Graevenitz, Kathrine; Koesler, Simon - 2015
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011288124
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Do more chargers mean more electric cars?
Sommer, Stephan; Vance, Colin - 2021
Drawing on panel data from Germany, this paper estimates the relationship between charging infrastructure and the … population density. The evidence further suggests that although the incidence of charging points in Germany far exceeds the … Elektrofahrzeugen in Deutschland untersucht. Wir schätzen Modelle mit fixen Effekten und Instrumentvariablen, um die Robustheit unserer …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012436482
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CO2-Emissionsstandards für Personenkraftwagen als Instrument der Klimapolitik im Verkehrssektor: Rationalität, Gestaltung und Wechselwirkung mit dem Emissionshandel
Elmer, Carl-Friedrich - In: Vierteljahrshefte zur Wirtschaftsforschung 79 (2010) 2, pp. 160-178
Der Pkw-Verkehr ist einer der wesentlichen Emittenten von Treibhausgasen. Daher werden mittlerweile in nahezu allen Industrieländern die spezifischen CO2-Emissionen beziehungsweise der spezifische Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge reguliert. Dieser Aufsatz gibt einen Überblick über die...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010377926
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Deutsche Verkehrspolitik: Von der Lenkung zum Markt. Lösungsansätze - Widersprüche - Akzeptanzprobleme
Böhme, Hans; Sichelschmidt, Henning - 1993
-West-Transit. Damit wird die Verkehrspolitik in Deutschland, die überdies noch an die Liberalisierung der Transportmärkte im gemeinsamen … Europa haben. Das wiedervereinigte Deutschland ist davon, bedingt durch seine Lage in der Mitte des Kontinents, besonders … divergierende Partei- und Gruppeninteressen verursachten Aktzeptanz- und Konsistenzprobleme der deutschen Verkehrspolitik schließt …
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Marktzugang im Schienenpersonennahverkehr - eine politökonomische Analyse
Tegner, Henning - In: Wirtschaftsdienst 84 (2004) 12, pp. 773-778
Seit fast zehn Jahren können die Länder nach dem Gesetz zur Regionalisierung des öffentlichen Personennahverkehrs Leistungen des Schienenpersonennahverkehrs im Wettbewerb vergeben. Obwohl durch öffentliche Ausschreibungen deutliche Effizienz gewinne zu erwarten sind, wenden die Länder...
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