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Biking and Walking: The Position of Non-Motorised Transport Modes in Transport Systems

Rietveld, Piet - 2001

Long run developments such as income growth and urban sprawl lead one to expect a continuous decline of thecontribution of non-motorised transport modes to the performance of transport systems. In terms of the totalnumber of trips, non-motorised transport modes have retained high shares,...

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Zeitpolitische Aspekte in der Planungspraxis des Stadtverkehrs

Thiemann-Linden, Jörg; Weber, Charlotte - In: Zeitgerechte Stadt: Konzepte und Perspektiven für die …, (pp. 223-249). 2019

In der kommunalpolitischen und planerischen Diskussion zum Stadtverkehr verstecken sich in vielfältigen Themen zugleich …

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City Tolls – One Element of an Effective Policy Cocktail

Arnott, Richard J. - In: CESifo DICE Report 03 (2005) 3, pp. 5-11

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Road Pricing – Singapore’s 30 Years of Experience

Chin, Kian-Keong - In: CESifo DICE Report 03 (2005) 3, pp. 12-16

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Not optimal, but Effective: the Multi-Mode Ticket for Reducing Urban Traffic Congestion in Medium-Sized Towns

Schöb, Ronnie - In: CESifo DICE Report 03 (2005) 3, pp. 28-33

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A discrete-choice model approach to optimal congestion charge

Strøm, Steinar; Vislie, Jon - 2008

We model the choice of transportation mode in a simplified Hotelling-like city, with a fixed number of total travellers, fixed road capacity and with no trade-off between when to travel and the time spent in a queue. A person that chooses to take her own car will inflict a congestion cost on all...

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Zukunft der Bahn: Ein Kommentar zum PRIMON-Gutachten

Elsenbast, Wolfgang - In: Wirtschaftsdienst 86 (2006) 4, pp. 256-259

Anfang dieses Jahres wurde ein Gutachten zur zukünftigen Struktur der Deutschen Bahn AG in Vorbereitung auf den angestrebten Börsengang des Unternehmens vorgelegt. Welches sind die zentralen Aussagen des so genannten PRIMON-Gutachtens, und wie sind sie aus wirtschaftspolitischer Sicht zu bewerten?

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