To date, relatively little is known about the nature of the demand for high-speed rail (HSR) soon after inauguration of the services, despite close to 50-year experience of HSR operation and 17 166 km of HSR network around the world. This is a real lacuna given the scale of HSR construction...

Depuis plus d'une décennie, le transport aérien intra-européen est libéralisé. Les compagnies communautaires se sont ainsi vu offrir une liberté d'accès au marché et peuvent donc organiser leurs réseaux comme bon leur semble. Cependant, il leur faut parallèlement être rentables car...

Bruxelles est confrontée à des défis majeurs en termes de mobilité et de logistique. Les encombrements structurels de, dans et vers Bruxelles constituent un problème quotidien récurrent. Le grand nombre de navetteurs (plus de la moitié des déplacements réalisés en voiture à Bruxelles)...

Comparing air service growth in Amsterdam and Brussels, this paper aims to understand how the strategies of airlines and public authorities allow certain medium-sized cities to succeed in exceeding their local market by connecting passengers, while others do not. In contrast to Brussels,...