In einem dreistufigen Modell werden im folgenden Determinanten der Straßenverkehrsnachfrage, der Unfallhäufigkeit und der Unfallschwere mit Hilfe eines ökonometrischen Modells untersucht. Dabei werden zwei Ziele verfolgt. Erstens könne mit Hilfe der ökonometrischen Schätzmodelle sowohl...

Das Ziel einer urbanen Verkehrswende ist klar definiert: mehr Fläche für städtisches Leben, weniger Lärm und klimaschädliche Emissionen und eine saubere Luft. Das bedeutet weniger Autoverkehr in den Städten und mehr Wege zu Fuß, mit dem Fahrrad, dem Tretroller oder mit dem öffentlichen...

In contrast to other sectors, such as air traffic, the transition towards CO2-neutral mobility in the car sector is within reach, but thereis still a long way to go. Now the question arises: What role does e-mobility play in Germany today and in the future? The authors analyse theimportance of...

Leere Bahnhöfe, verwaiste Straßen: Der Verkehrssektor gehörte zweifellos zu den markantesten Ausprägungen der COVID-19-Pandemie. Nachdem der gesellschaftliche Krisenzustand seit Frühjahr 2023 offiziell als überwunden gilt, untersucht die vorliegende Studie, wie drei Jahre Pandemie das...

Transport by private car has been challenged due to its high environmental impacts. Ride sharing (i.e. people with the same routes sharing a car) contributes to sustainable mobility by increasing the capacity use of cars. Still, when arranging ‘Ride Access Points’ (RAPs), intense...

Focusing on individual motorists in car-owning households in Germany, this analysis econometrically investigates the determinants of automobile travel for non-work service activities against the backdrop of two questions: 1) Does gender play a role in determining the probability of car use and...