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Energy policy impact evaluation
1979
Persistent link: https://www.econbiz.de/10000425015
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Comparison of passengers' behavior and aggregate demand levels on a subway system using origin-destination surveys and smartcard data
Pineda, Cristobal; Schwarz, Daniel; Godoy, Esteban - In: Research in transportation economics 59 (2016), pp. 258-267
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011706907
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Policy analysis in public policymaking
Lynch, Thomas Dexter; Lynch, Thomas Dexter - 1975
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Aufkommens-, Verteilungs- und Wirkungsanalyse der Finanzleistungen für den ÖPNV
Ratzenberger, Ralf - 1992
Das ifo Institut für Wirtschaftsforschung wurde mit dem sog. "Folgekostenbericht 1991", über die Entwicklung der Kostendeckung im ÖPNV beauftragt. Alle Finanzleistungen für den ÖPNV zusammen erreichten im Jahr 1988 ein Volumen von 17,3 Mrd. DM. Von den in dieser Studie definierten...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10000336938
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Agglomerationsverkehrsprogramme : Lernen aus der Vergangenheit
Haefeli, Ueli - In: Jahrbuch ... schweizerische Verkehrswirtschaft (2008), pp. 93-105
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003776281
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Transport regulation analysed in a Danish equilibrium model
Hauch, Jens (contributor);  … - 2006
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003437302
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Die Modellierung innerstädtischer Staus und die Wirkungsweise ausgewählter wirtschaftspolitischer Maßnahmen : eine spieltheoretische Analyse
Marner, Torsten - In: Zeitschrift für Verkehrswissenschaft : ZfV 77 (2006) 3, pp. 199-225
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003422805
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Impacts of policy instruments to reduce congestion and emissions from urban transportation : the case of São Paulo, Brazil
Anas, Alex; Timilsina, Govinda R. - 2009
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The economics of urban tolls : lessons from the Stockholm case
Kopp, Pierre; Prud'homme, Rémy - In: International journal of transport economics : IJTE 37 (2010) 2, pp. 195-221
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The impact of low emission zones on PM10 levels in urban areas in Germany
Malina, Christiane; Fischer, Frauke - 2012
High levels of particulate matter scaling less than 10 micrometers in diameter (PM10) in many urban areas have led to the introduction of binding PM10 limit values by the European Commission in 2005. Road transport in inner city areas is believed to be one of the main contributors to accumulated...
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