Le développement économique et le processus de métropolisation au Luxembourg engendrent une pression démographique importante sur les marchés résidentiels transfrontaliers. Cette pression est à son tour exacerbée par les différentiels frontaliers en termes de prix du foncier et de...

Capital cities in CEECs are changing rapidly. Their capacity to join the network of European business metropolises is evaluated here on the basis of their relative specialization in high-order services and their connections with the rest of the world. The comparative analysis covers Bucharest,...

L'hypothèse centrale qui sous-tend notre recherche est celle d'une permanence des tendances lourdes à la métropolisation et à la ségrégation des populations et des activités, notamment par l'émergence de polarités périphériques situées sur les axes principaux de transport. Les...

La croissance de la mobilité se focalise principalement sur deux types d'espaces que sont les grands corridors européens et les métropoles, pour la plupart noeuds de ces corridors. La mobilité constitue ainsi un enjeu essentiel pour le devenir même des métropoles et plus généralement des...

Une étude réalisée au Laboratoire d'Economie des Transports (LET) et à L'Institut National de Recherche sur les transports et leur Sécurité (INRETS) fait l'analyse des liens entre les formes d'organisation urbaine et la mobilité.Partant du constat des dysfonctionnements urbains en...