commanditaire du service public de transport régional de voyageurs, face à un monopole, celui de la SNCF. La théorie économique et …'expertise croissante des Régions, cet article applique au "système TER" la méthode des comptes de surplus et s'intéresse aux évolutions des … SNCF, montre qu'elles ont été en mesure de maîtriser l'évolution des frontières de prix. Mais elles n'ont pu éviter le choc …

, que nous déployons sur le compte de facturation SNCF-TER, nous montrons qu'en cette phase initiale, RFF est le principal … matériel roulant. Une approche plus fine montre combien chaque Région constitue un " modèle économique du TER " particulier …

Our research focuses on the SNCF company. With 160,000 workers, SNCF is a bureaucratic structure (Weber, 1971 … Winter, 1982; Cohen et al., 1996). How can the participative innovation routine within SNCF have changed so deeply, and why …

regional travelers, faced with a monopoly of the SNCF. Economic theory and the first assessments show that the monopo­ly will … with a capacity of expertise growing regions, this paper applies to the « TER system » method of surplus accounts and … experience of agree­ments with the SNCF, shows that they were able to control the evolution of border prices. But they could not …

effectif depuis le 1er janvier 2002. Le souhait du gouvernement d'améliorer la situation financière de la SNCF et les fortes … du Transport Express Régional (TER) ont progressé, les efforts financiers des régions sont très lourds et posent des … cohérentes et à maîtriser l'évolution des coûts, et de l'adaptation de la SNCF à son nouveau rôle de prestataire de service. L …

nous proposons ici de découvrir ces règles, et plus particulièrement celles qui concernent ses relations avec la SNCF et la …