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In the course of the so-called requirements plan review, a fundamental discussion is taking place about the priorities in federal trans-port infrastructure planning. Numerous interest groups are calling for a sole focus on climate protection and environmental goals. This paperargues that such a...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10014322066
Arenaways was the first private Italian company to enter the Italian rail passenger market on the route between Turin and Milan. Access to the network was delayed by the network operator (RFI), controlled by the same holding (FS) that controls the incumbent rail service company, Trenitalia. RFI...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011157937
Die neue Bundesregierung hält an dem verkehrspolitischen Ziel einer Steigerung des Verkehrs auf der Schiene fest. Dazu sieht sie im Koalitionsvertrag neben einer weiteren Erhöhung der Investitionen in die Schieneninfrastruktur auch eine prioritäre Ausrichtung der Finanzierung auf den...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013343014
Die Eisenbahninfrastruktur des DB Konzerns wird seit der Bahnreform 1994 zusammen mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen in einer vertikal integrierten Konzernstruktur organisiert. Diese Konzernstruktur steht jedoch im Verdacht, Wettbewerbsverzerrungen auf der Ebene der...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012703447
This paper explores the access charge for the use of the Italian rail infrastructure. Access problems arise when the provision of a complete service to end users requires the combination of two or more inputs, one of which is non-competitive (OECD, 2004). It is a well-known fact that excessive...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010435924
This paper explores the access charge for the use of the Italian rail infrastructure. Access problems arise when the provision of a complete service to end users requires the combination of two or more inputs, one of which is non-competitive (OECD, 2004). It is a well-known fact that excessive...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010991593
This paper explores the access charge for the use of the Italian rail infrastructure. Access problems arise when the provision of a complete service to end users requires the combination of two or more inputs, one of which is non-competitive (OECD, 2004). It is a well-known fact that excessive...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010222818
Die Eisenbahninfrastruktur des DB Konzerns wird seit der Bahnreform 1994 zusammen mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen in einer vertikal integrierten Konzernstruktur organisiert. Diese Konzernstruktur steht jedoch im Verdacht, Wettbewerbsverzerrungen auf der Ebene der...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012692436
Die neue Bundesregierung hält an dem verkehrspolitischen Ziel einer Steigerung des Verkehrs auf der Schiene fest. Dazu sieht sie im Koalitionsvertrag neben einer weiteren Erhöhung der Investitionen in die Schieneninfrastruktur auch eine prioritäre Ausrichtung der Finanzierung auf den...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012813403
Im Zuge der politisch und gesellschaftlich propagierten "Verkehrs- und Klimawende" wird der Stärkung des Schienenverkehrs in Deutschland eine zunehmend wichtigere Rolle beigemessen. Mit der Coronakrise ist die Klimadebatte zwar zwischenzeitlich etwas aus den Schlagzeilen verschwunden; es ist...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013343089