Une meilleure gestion de la ville nous permettrait de consommer moins d'énergie, en laissant notre voiture au garage.

Le marché automobile chinois a connu un essor considérable depuis quelques années. Cette croissance vertigineuse du nombre de véhicules motorisés présente de nombreux enjeux du point de vue énergétique et donc climatique. Dans cet article nous revenons sur les dynamiques du marché...

La Chine est de loin le premier producteur et le premier consommateur de bicyclettes du monde. On estime à près de 500 millions le nombre de vélos dans l'empire du Milieu. La relation entre la bicyclette et ce pays s'inscrit dans une transition sociétale très rapide. Dans cet article, nous...

La croissance du parc automobile en Chine engendre de nombreuses craintes des points de vue énergétiques et climatiques. Cette motorisation a principalement lieu dans les villes qui connaissent actuellement une croissance très rapide du fait de l'urbanisation et de l'amélioration des...

Cet article se propose d'étudier d'un point de vue historique les dynamiques urbaines de déplacements et leur lien avec la forme urbaine. En s'appuyant sur les travaux de Zahavi et ceux de Newman et Kenworthy, nous proposons ici une analyse de l'évolution des modes de transports utilisés...

Depuis le début des réformes, la Chine a procédé à une transition de son régime foncier socialiste à un marché foncier. L'Etat demeure propriétaire de la terre, et des droits d'usage des sols s'échangent en milieu urbain. Ce nouveau marché a été balbutiant dans les années 1990, il...

La Chine a connu récemment une hausse de son intensité énergétique après 20 ans de baisse constante. Nous revenons sur les causes de cette évolution en nous intéressant principalement à deux périodes récentes : la période de croissance lente entre 1997 et 2001 qui a connu une baisse...

Le développement chinois résulte de la transition d'une économie maoïste à une économie socialiste de marché amorcée il y a plus de 25 ans. La soutenabilité du développement chinois dépend de la consommation de ressources naturelles. Nous étudions dans cet article la question de...

Certains pays en développement construisent actuellement leurs villes. La consommation d'énergie dans les transports urbains pour les décennies à venir va dépendre de la manière dont ces villes sont bâties. Tandis que certains pays en développement atteignent un niveau de richesse...

La consommation d'énergie dans les secteurs non industriels prend de plus en plus de place dans le bilan énergétique chinois. La dynamique de développement urbain rapide en est la principale cause. La construction des villes engendre une demande énergétique croissante dont une large part...