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Bildung und Qualifikation als Grundlage der technologischen Leistungsfähigkeit Deutschlands : Bericht des Konsortiums "Bildungsindikatoren und technologische Leistungsfähigkeit"
Leszczensky, Michael; Cordes, Alexander; Kerst, Christian; … - 2012
Deutschland im internationalen Vergleich noch immer sehr gering (ISCED 5A+6). Für Deutschland kommen die Analysen außerdem zu dem …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011624346
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Bildung und Qualifikation als Grundlage der technologischen Leistungsfähigkeit Deutschlands : Bericht des Konsortiums "Bildungsindikatoren und technologische Leistungsfähigkeit"
Leszczensky, Michael; Frietsch, Rainer; Gehrke, Birgit; … - 2010
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011625241
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Bildung und Qualifikation als Grundlage der technologischen Leistungsfähigkeit Deutschlands : Bericht des Konsortiums "Bildungsindikatoren und technologische Leistungsfähigkeit"
Leszczensky, Michael; Frietsch, Rainer; Gehrke, Birgit; … - 2010
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Mobilität des wissenschaftlichen Nachwuchses und die Attraktivität des Wissenschaftsstandortes Deutschland für Interessenten aus dem Ausland : eine Dokumentation
Lankenau, Irmgard; Döring, Peter A.; Weiß, Berthold - 1997
Aussagen über die mangelnde Attraktivität des Studienortes Deutschland ein weiteres Mal darzustellen. Im ersten Teil werden …
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Gutes tun und gutes Lernen : bürgerschaftliches Engagement und Service-Learning an Hochschulen; Evaluation des Projekts UNIAKTIV an der Universität Duisburg-Essen
Jaeger, Michael; Smitten, Susanne in der; Grützmacher, … - 2009
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013457141
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Bildung und Qualifikation als Grundlage der technologischen Leistungsfähigkeit Deutschlands : Bericht des Konsortiums "Bildungsindikatoren und technologische Leistungsfähigkeit"
Leszczensky, Michael; Cordes, Alexander; Kerst, Christian; … - 2012
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Entlastung der Umwelt und des Verkehrs durch regionale Wirtschaftskreisläufe : Forschungsbericht 29896151
Sprenger, Rolf-Ulrich; Arnold-Rothmaier, Hildegard; … - 2003
Die Verkehrsleistung nahm in den letzten Jahrzehnten stärker zu als das reale Bruttoinlandsprodukt. Gegenüber 1997 wird bis zum Jahr 2015 eine weitere Steigerung der Verkehrleistung auf der Straße von 50 und 79% prognostiziert. Eine Stärkung regionaler Wirtschaftskreisläufe wird als Mittel...
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