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Euro – How Big a Difference: Finland and Sweden in Search of Macro Stability

Suni, Paavo; Vihriälä, Vesa - 2013

Union. In the Northern periphery of the EU, the different monetary regime choices of Finland and Sweden have created a … Recession that started in the autumn of 2009, while Sweden has grown faster since that. In terms of price stability Sweden has … of the Swedish economy with National Institute’s Global Econometric Model (NiGEM) on the assumption that Sweden had …

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Social protection of non-standard workers and the self-employed during the pandemic country chapters: Belgium, France, Ireland, Italy, Lithuania, Portugal, Romania, Sweden

Spasova, Slavina (contributor); Ghailani, Dalila (contributor) - 2021

, Romania and Sweden. [...] …

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Including road transport in the EU-ETS: An alternative for the future?

Achtnicht, Martin; von Graevenitz, Kathrine; Koesler, Simon - 2015

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Externe Kosten am Beispiel des deutschen Straßenverkehrs: Ökonomisches Konzept, politische Relevanz, praktische Möglichkeiten und Grenzen

Puls, Thomas - 2009

Die Internalisierung von externen Kosten ist im Lehrbuch ein elegantes Vorhaben. In der realen Welt des Straßenverkehrs sieht das schon anders aus, denn die Berechnung von externen Kosten ist ohne normative Werturteile und teils sehr fragwürdige Annahmen nicht machbar. Bei der praktischen...

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Evolution statt Revolution - die Zukunft der Elektromobilität

Heymann, Eric; Koppel, Oliver; Puls, Thomas - 2013

Der Weg in die elektromobile Zukunft wird einer Evolution und nicht einer Revolution gleichen. Das reine Elektroauto wird auch im Jahr 2020 ein Nischenprodukt sein, denn bis dahin werden verbrauchsoptimierte Autos mit Verbrennungsmotor und verschiedene Varianten von Hybridfahrzeugen die...

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The Japan-EU negotiations on railway

Messerlin, Patrick - 2014

Despite major advancements in the Japan-EU FTA (JEUFTA) negotiations, the talks remain difficult in the railway sector. These difficulties flow largely from the fact that the Japanese railways are organized on a radically different legal and economic basis than the railway systems in the EU....

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