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Transport in the Baltic Sea region : perspectives for the economies in transition; research project commissioned by the Stockholm Chamber of Commerce and the Swedish National Trans...
Böhme, Hans; Laaser, Claus-Friedrich; Sichelschmidt, … - 1998
Persistent link: https://www.econbiz.de/10000990858
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VIVER - Vision für nachhaltigen Verkehr in Deutschland
Schade, Wolfgang; Peters, Anja; Doll, Claus; Klug, Stefan; … - 2011
VIVER (Leben) - Vision für nachhaltigen Verkehr in Deutschland ist ein Eigenforschungsprojekt des Fraunhofer ISI …, initiiert durch das Geschäftsfeld Verkehrssysteme. Ziel des Projektes war es eine anschauliche Vision für nachhaltigen Verkehr … Fraunhofer ISI genutzt. Im Ergebnis wird deutlich, dass nachhaltiger Verkehr in Deutschland sich nur durch die passfähige …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010304464
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Das "Internet der Dinge": Die Informatisierung der Arbeitswelt und des Alltags. Erläuterungen einer neuen Basistechnologie
Botthof, Alfons (contributor);  … - 2009
Das Potenzial der mit dem Paradigma 'Internet der Dinge' verbundenen Technologien und Infrastrukturen entwickelt sich schleichend aber dennoch rasant und unaufhaltsam. Die Entwicklungen zum Internet der Dinge eröffnen durchaus ambivalente Perspektiven: Den hohen wirtschaftlichen Potenzialen und...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011315317
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The Realities of using 'Benefit Transfers' in Transport Decision-Making
Button, Kenneth; Nijkamp, Peter - 1998
There is an increasing demand for transport decisions to be made in thelight of some form of what may generically be called cost benefit analysis(CBA). The actual techniques may vary and often deviate quite significantlyfrom the conventional economic concept of CBA but in all cases theprocedures...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010324468
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Benefits and Costs of Transport
Verhoef, E.T.; Nijkamp, P.; Rietveld, P.; Lakshmanan, T.R. - 1997
This paper discusses a number of issues centred around the evaluation of the benefits and costs of transport. It is argued that, for various reasons, transport cannot be treated as an ‘ordinary’ economic sector, and in the paper the policy implications of a number of the sector’s...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010324497
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Time Pioneers and Travel Behaviour: An Investigation into the Viability of Slow Motion
Baaijens, Sef; Nijkamp, Peter - 1997
This paper positions time in the centre of spatial economic analysis, with a particular view on transport behaviour. The conventional assumption is that there is for most people in our society a constant travel time budget, so that higher speeds tend to lead to longer travel distance....
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010324669
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Speed-Flow Relations and Cost Functions for Congested Traffic: Theory and Empirical Analysis
Verhoef, Erik T. - 2003
A dynamic 'car-following' extension of the conventional economic model of traffic congestion is presented, which predicts the average cost function for trips in stationary states to be significantly different from the conventional average cost function derived from the speed-flow function. When...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010324964
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Entwicklung der Flächeninanspruchnahme für Siedlung und Verkehr bis 2020 - Ergebnisse des regionalisierten Modells PANTA RHEI REGIO
Distelkamp, Martin; Lutz, Christian; Ulrich, Philip; … - 2008
Die Reduzierung der Flächeninanspruchnahme stellt eine zentrale Herausforderung der Nachhaltigkeitspolitik in Deutschland dar. Mit dem 30ha-Ziel - bezogen auf die tägliche Neuinanspruchnahme von Siedlungs- und Verkehrsfläche - bis zum Jahr 2020 hat die Bundesregierung diesbezüglich eine...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010334405
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Schätzung der Wirkung umweltpolitischer Maßnahmen im Verkehrssektor unter Nutzung der Datenbasis der Gesamtrechnung des Statistischen Bundesamtes
Distelkamp, Martin; Lutz, Christian; Meyer, Bernd; … - 2004
Der vorliegende Beitrag 'Schätzung der Wirkung umweltpolitischer Maßnahmen im Verkehrssektor unter Nutzung der Datenbasis der Gesamtrechnung des Statistischen Bundesamtes' enthält den Endbericht eines Forschungsauftrages für das Umweltbundesamt.
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010334406
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System-based analysis of income distribution impacts on mobility behaviour
Krail, Michael - 2008
Since 2001, an increasing income inequality can be observed in most EU Member States. On aggregate level, this development is not reflected by statistics. They indicate growing average wages in real terms. Detailed statistics on average wages of different income classes reveal a tendency of...
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