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Energiebedarf im Straßenverkehr bis zum Jahre 2000 - Chancen für alternative Kraftstoffe und Antriebe?
Meckel, Hermann - 1985
Persistent link: https://www.econbiz.de/10000018844
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Unternehmensspezifische Inanspruchnahme staatlicher Realtransfers aus dem Verkehrssektor : d. Bereiche "Straße" u. "Eisenbahn"
Hanusch, Horst (contributor) - 1986
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003472938
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VIVER - Vision für nachhaltigen Verkehr in Deutschland
Schade, Wolfgang; Peters, Anja; Doll, Claus; Klug, Stefan; … - 2011
VIVER (Leben) - Vision für nachhaltigen Verkehr in Deutschland ist ein Eigenforschungsprojekt des Fraunhofer ISI … Fraunhofer ISI genutzt. Im Ergebnis wird deutlich, dass nachhaltiger Verkehr in Deutschland sich nur durch die passfähige …, initiiert durch das Geschäftsfeld Verkehrssysteme. Ziel des Projektes war es eine anschauliche Vision für nachhaltigen Verkehr …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010304464
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The new East-West Corridor : an analysis of passenger transport flows inside of and through Germany in 2010
Blum, Ulrich - 1991
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Die Verkehrsentwicklung in der Bundesrepublik Deutschland bis zum Jahre 2000
Cerwenka, Peter; Rommerskirchen, Stefan - 1983
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Perspektiven der Verkehrsinfrastruktur in einem modernen Industriestaat
Rommerskirchen, Stefan - 1986
Persistent link: https://www.econbiz.de/10000696332
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Verkehrswachstum ohne Ende bei schrumpfender Bevölkerung? : e. Blick über d. Jahrtausendwende hinaus
Rommerskirchen, Stefan - 1986
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German car buyers' willingness to pay to reduce CO2 emissions
Achtnicht, Martin - 2009
Motorised individual transport strongly contributes to global CO2 emissions, due to its intensive usage of fossil fuels. Current political efforts addressing this issue (i.e. emission performance standards in the EU) are directed towards car manufacturers. This paper focuses on the demand side....
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