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Wenig effektiv und teuer: CO2-Grenzwerte für PKW
Hartwig, Karl-Hans - In: Föderalismusreform und Verkehrspolitik : …, (pp. 7-21). 2008
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003847702
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Infrastrukturpolitik in der Diskussion
Hartwig, Karl-Hans - In: Neuere Entwicklungen in der Infrastrukturpolitik : [... …, (pp. 7-30). 2005
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003302908
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Umweltökonomik
Hartwig, Karl-Hans - 2007
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003541402
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Schalke 04 als Daseinsvorsorge : staatliche Regulierung und die internationale Mittelmäßigkeit deutscher Fussballvereine
Hartwig, Karl-Hans - In: Einfachheit in Wirtschaftsinformatik und Controlling : …, (pp. 83-95). 2008
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003746681
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Maut für alle?: Straßenbenutzungsbebühren auch für PKW
Hartwig, Karl-Hans; Marner, Torsten - In: Wirtschaftsdienst : Zeitschrift für Wirtschaftspolitik 85 (2005) 2, pp. 102-108
Persistent link: https://www.econbiz.de/10002600912
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Rettet die Wale! Greenpeace als Einflussträger und Nebenexekutive der Umweltpolitik
Hartwig, Karl-Hans; Bleischwitz, Raimund - In: Ordnungsökonomische Grundlagen nationaler und …, (pp. 253-278). 2004
Persistent link: https://www.econbiz.de/10002392983
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Verkehrsinfrastruktur im Schwitzkasten
Hartwig, Karl-Hans - In: Wirtschaftswissenschaftliches Studium : WiSt ; … 33 (2004) 11, pp. 633
Persistent link: https://www.econbiz.de/10002400949
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Verbände - Anschub oder Hemmnis zukunftsfähiger Reformen?
Hartwig, Karl-Hans - In: Liberale Grundrisse einer zukunftsfähigen Gesellschaft, (pp. 207-222). 1998
Persistent link: https://www.econbiz.de/10001305150
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Bundesrepublik Deutschland: bleibende Dominanz in Europa?
Hartwig, Karl-Hans - In: Wirtschaftssysteme im Umbruch : Sowjetunion, China und …, (pp. 389-410). 1990
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