Showing 1 - 10 of 249
Ce rapport, qui résulte de la coopération du centre d'Analyse Théorique des Organisations et des Marchés (ATOM) et du Laboratoire d'Economie des Transports (LET), analyse sous l'angle de la théorie des coûts de transaction les modes de gestion alternatifs des services de transports publics...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010750898
Ce rapport, qui résulte de la coopération du centre d'Analyse Théorique des Organisations et des Marchés (ATOM) et du Laboratoire d'Economie des Transports (LET), analyse sous l'angle de la théorie des coûts de transaction les modes de gestion alternatifs des services de transports publics...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008795023
Persistent link: https://www.econbiz.de/10002843999
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003769719
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003941166
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003641380
Persistent link: https://www.econbiz.de/10014555007
[fre] La pratique des appels d'offres concurrentiels dans les industries de services publics s'est considérablement développée depuis deux décennies. Le principal argument théorique sur lequel s'appuie cette tendance est que la mise aux enchères du droit de fournir un bien ou un service...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011147180
In this paper we investigate the relationship between operating cost and number of bidders for local bus contracts in London. Using an original database on 806 calls for tender on bus routes, we find that a higher number of bidders, whether actual or expected, is associated with a lower cost of...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010728797
in the French urban public transport industry, operations are often delegated and periodically put out for tender. Thus, operators’ incentives to reduce costs come from both profit maximization during the current contract and from the perspective of contract renewal. We construct a dynamic...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010732257