Die Diskussion um eine nachhaltige Entwicklung stellt auch die Verantwortlichen im Verkehrssektor vor die Aufgabe, Nachhaltigkeitsaspekte, insbesondere den Beitrag des Verkehrs zum Ausstoß von Klimagasen, bei ihren Entscheidungen zu berücksichtigen. Die Spezifik des Verkehrssektors besteht...

Die Diskussion um eine nachhaltige Entwicklung stellt auch die Verantwortlichen im Verkehrssektor vor die Aufgabe, Nachhaltigkeitsaspekte, insbesondere den Beitrag des Verkehrs zum Ausstoß von Klimagasen, bei ihren Entscheidungen zu berücksichtigen. Die Spezifik des Verkehrssektors besteht...

The timetable is the prime and essential feature of the service offered to potential travellers by public transport. The Taktfahrplan concept is based on trains leaving stations at the same time past the hour throughout the operational day. The objective is to provide an attractive rail service,...

<title>Abstract</title> It is European Commission policy to charge modes of transport according to the marginal social cost of their use of the infrastructure, including environmental costs. However, progress in implementing this process has been slow, partly because of the difficulty of measuring and valuing...

This paper compares the experience of three European countries with long experience of competition in rail transport – Britain, Sweden and Germany. Britain is characterised by complete separation of infrastructure from operations, competition either for or in the market for the entire...

This paper compares three European countries with long experience of competition in rail transport - Britain, Sweden, and Germany. Given the nature of the reforms undertaken, we would expect the British approach to be the most successful, with Sweden next and Germany least successful. But an...