La question centrale est d'identifier les facteurs qui amènent à changer d'itinéraire et ceux qui confèrent une certaine rigidité de comportement, poussant certains individus à rester inconditionnellement sur les mêmes itinéraires. Donc, il faut tester cette aptitude à changer.

La mobilité spatiale, qu'elle soit résidentielle ou quotidienne, paraît être au cœur du fonctionnement, voire du développement, de la périurbanisation. Nous pensons que c'est par l'analyse des caractéristiques et des mécanismes de ces mobilités que l'on peut comprendre ce phénomène...

Los gastos consagrados por las colectividades locales a los transportes urbanos son objeto, desde hace una decena de años, de estudios particulares del tipo de Cuentas Públicas del Transporte Urbano o de la Cuenta Regional de Ile-de-France. En el actual contexto de las finanzas locales se...

Ce rapport présente la méthode d'analyse fonctionnelle des dépenses de voirie, mise en œuvre dans le logiciel Lascar. La première partie de ce rapport expose les principes généraux de la méthode et la définition des différents éléments nécessaires au repérage et à la...

Le présent rapport fait la synthèse de l'ensemble de la recherche sur les comportements de choix d'itinéraire entre route et autoroute pour les déplacements régionaux (50 à 200 km). La première partie en rappelle la problématique générale qui s'inscrit dans une démarche...

The deployment of urban logistics solutions is one of the main pending questions in the field of urban goods transport research and practice. Indeed, although several solutions and projects have been tested in the last years, only few of them reach an operational phase and remain viable in time....

L'objet de cette analyse est de fournir des éléments utiles à la réalisation d'une enquête visant à mieux cerner la réalité des consentements des différents agents concernés par les effets liés au secteur des transports (essentiellement les pollutions atmosphériques et sonores, les...

This deliverable contains the cost-benefit analysis results (CBA) for the piloted services in order to feed the Business Model discussions. First, a brief description of the method and the main hypotheses are shown. Then, each single system is presented, making several CBA analyses...

Cette recherche est menée par le LET pour le compte du SETRA, chargé des études de modélisation et de prévision du trafic. Ces études nécessitent des lois d'affectation entre itinéraires concurrents, entre routes et autoroutes en particulier. Ces lois sont supposées traduire des...

Dans la réponse à l'appel d'idées du Secrétariat Permanent du Plan Urbain, les participants à cette recherche, à savoir l'INRETS, le LET et la ville de Mâcon, ont proposé l'élaboration d'un outil de suivi et d'évaluation des dépenses qu'une collectivité locale consacre à la fonction...