Une étude réalisée au Laboratoire d'Economie des Transports (LET) et à L'Institut National de Recherche sur les transports et leur Sécurité (INRETS) fait l'analyse des liens entre les formes d'organisation urbaine et la mobilité.Partant du constat des dysfonctionnements urbains en...

Déploiement de l'intermodalité en Région Paca : proposer et mettre en place un plan d'actions sur plusieurs "villes cibles" après avoir effectué un diagnostic du territoire et déterminé les points à améliorer. Réalisation d'une plaquette afin de présenter la démarche et le travail...

La consommation totale d'énergie du secteur commercial québécois a augmenté de 7,3% entre 1990 et 1998 (à l'exclusion de l'éclairage des voies publiques). Cet accroissement est attribué à une augmentation de l'activité économique mesurée en fonction de la surface de plancher (12,9%),...

Le lien entre la ségrégation spatiale et la forme polycentrique de la croissance urbaine fait référence à la théorie du Mauvais Appariement Spatial à travers l'effet de l'environnement social du voisinage et l'accessibilité physique. En se focalisant sur la dimension de l'inégalité et...

ProblématiqueCette recherche, avait pour objet de repérer les facteurs susceptibles d'expliquer les stratégies de localisation des entreprises et d'apprécier leurs conséquences sur la structuration de l'espace urbain.MéthodologieL'aire géographique d'observation est l'ensemble des...

L'objectif de cet article est d'aborder la question de la pauvreté par sa dimension spatiale. À travers une comparaison de trois aires urbaines de formes différentes, à savoir Lyon, Lille et Marseille, nous montrons, d'abord à l'échelle communale, que les lieux de concentration des...

Le marché automobile chinois a connu un essor considérable depuis quelques années. Cette croissance vertigineuse du nombre de véhicules motorisés présente de nombreux enjeux du point de vue énergétique et donc climatique. Dans cet article nous revenons sur les dynamiques du marché...

Alors que la lutte contre la ségrégation est un objectif de la politique de la ville, la croissance des disparités socio-spatiales ces vingt dernières années nous conduit à nous interroger sur les causes du phénomène, et plus particulièrement, celles liées à la forme de la ville....

En France, la croissance urbaine de ces dernières décennies s'est accompagnée d'importantes modifications de la forme urbaine, avec l'extension des espaces urbanisés à des périphéries de plus en plus lointaines, restées longtemps à dominante agricole. Ces modifications de la forme se...

Pour favoriser le développement des villes durables dans le cadre des politiques Facteur 4, trois grands types de changements sociaux sont mobilisables : des changements technologiques, des mutations organisationnelles et comportementales.