Narrow search
Showing 1 - 10 of 37,407
Cover Image
Evaluation, dévaluation ou réévaluation des lignes à grande vitesse ?
Bonnafous, Alain; Crozet, Yves - HAL - 1997
Les résultats commerciaux et financiers décevants du TGV Nord, associés à une crise générale du transport ferroviaire … TGV sans un soutien direct, et parfois massif, des fonds publics. Les lignes les plus rentables étant déjà construites, le …-économique. La grande vitesse ferroviaire a donc un avenir, mais il est important de ne pas pénaliser le système TGV en donnant la …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008792597
Cover Image
Nouvelles traversées ferroviaires : Le "vrai coût" du transport
Klein, Olivier - HAL - 2005
Le "vrai coût" du transport. Cette question récurrente est au cœur des réflexions sur les grandes liaisons ferroviaires transalpines. Plus d'économie, de politique ou même d'écologie, il s'agit d'un problème de société. Démonstration autour du projet du Lyon-Turin.
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010820428
Cover Image
The Politics of Transport Infrastructure Policies in Colombia
Nieto-Parra, Sebastián; Olivera, Mauricio; Tibocha, … - Centre de développement, Organisation de Coopération … - 2013
This paper analyses the Policy-Making Process (PMP) of transport infrastructure projects in Colombia for the period 2002-10. It aims to identify the main bottlenecks to improve the implementation of public policies in the main phases of the transport infrastructure policy cycle, namely planning,...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011276686
Cover Image
The Performance of Road Transport Infrastructure and its Links to Policies
Braconier, Henrik; Pisu, Mauro; Bloch, Debra - Economics Department, Organisation de Coopération et … - 2013
Despite the economic importance of the road transport sector, there is no systematic cross-country evidence on the sector’s efficiency. This paper develops a conceptual framework for analysing the social efficiency of the road transport sector, including non-market inputs – such as travel...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011276835
Cover Image
Greener Growth in the Belgian Federation
Koźluk, Tomasz - Economics Department, Organisation de Coopération et … - 2011
The degradation of the environment due to climate change and pollution can harm living standards and damage growth prospects. In Belgium, one of the most densely populated OECD countries, pressure on the environment is particularly strong, and is reinforced by the high energy intensity of the...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009321199
Cover Image
De la pertinence des mesures gravitaires de l'accessibilité : démonstration par la théorie et l'exemple
Mercier, Aurélie; Raux, Charles; Ovtracht, Nicolas - HAL - 2008
Le présent article s'attache à démontrer l'intérêt des indicateurs d'accessibilité gravitaire et ce, malgré les différentes critiques qui leur sont portées par les précurseurs de la time-geography et de l'Activity Based Accessibility. Ainsi dans un premier temps, l'article prouve que...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008789413
Cover Image
Les contestations du TGV Méditerranée : projet, controverse et espace public
Lolive, Jacques - 1999
Persistent link: https://www.econbiz.de/10009758981
Cover Image
Valorisation touristique du patrimoine et dessertes TGV : le cas de quatre villes intermédiaires proches de Paris
Bazin-Benoît, Sylvie; Beckerich, Christophe; … - In: Revue d'économie régionale & urbaine : RERU (2014) 5, pp. 865-883
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011441180
Cover Image
Lohnt sich der TGV/ICE? : wirtschaftliche Aspekte der TGV/ICE-Verbindung Paris-Saarbrücken-Mannheim
Kindel, Andreas - 1996
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012877837
Cover Image
TGV, développement local et taille des villes : Une analyse en termes d'innovation de services
Delaplace, Marie - In: Revue d'économie régionale et urbaine avril (2012) 2, pp. 265-290
The link between TGV service and local economic development is a very controversial subject. A lot of effects are … size. Analyzing a TGV service in a territory as service innovations, we show that small and medium size cities are … disadvantaged in terms of potential effects for two reasons. First, ameliorative innovations linked to TGV service in these cities …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011020143