Die deutsche Klimapolitik benötigt eine grundlegende Neuausrichtung. Deutschland muss im Rahmen der EU-Lastenteilungsverordnung bis 2030 seine Emissionen im Verkehrs-, Gebäude- und Landwirtschaftssektor sowie in Teilen des Industrie- und Energiesektors um 38 Prozent gegenüber 2005 vermindern,...

The first pillar of the old paradigm of carbon pricing is the assumption that an emissions trading scheme is the most cost-efficient way to achieve a certain emission reduction target. However, it has become obvious that the old paradigm is unable to solve a number of challenges, e.g. market...

Die Versorgung mit Energie ist die Basis unseres Wohlstands. Eine unbeschränkte Nutzung bisheriger Energieträger, ob zur Strom- und Wärmeerzeugung oder auch für den Verkehr, trägt aber zugleich wesentlich zum Klimawandel bei. Der Beschluss, alle deutschen Kernkraftwerke bis 2022 still zu...

Current policies in the road transport sector fail to deliver consistent and efficient incentives for greenhouse gas abatement (see companion article by Creutzig et al., 2010a). Market-based instruments such as cap-and-trade systems close this policy gap and are complementary to traditional...